9月10日，在第三届中国（杭州）国际快递业大会上，圆通牵头的物流信息国家工程实验室与苏州奥加华新能源有限公司联合发布了一款“直接甲醇燃料电池(DMFC)物流车”。
据了解，该款物流车标准工况下续航里程接近500公里，一次燃料加注时间仅需1分钟。
奥加华董事长徐立新表示，相较于市场上宣传较多的甲醇重整制氢燃料电池，直接甲醇燃料电池减少了先把甲醇分解成氢气，再用氢气进行电极反应发电的流程，用甲醇直接在电极上反应发电，发电成本更低。大规模应用后将降低物流成本，提高物流效率。
直接甲醇燃料电池(DMFC)介绍
据业内人士介绍，直接甲醇燃料电池(DMFC)是质子交换膜燃料电池的一种，只是燃料不是氢而是甲醇而已。
直接甲醇燃料电池原理图（图片来源：百度百科）
直接甲醇燃料电池的工作原理与质子交换膜燃料电池的工作原理基本相同。不同之处在于直接甲醇燃料电池的燃料为甲醇(气态或液态)，氧化剂仍为空气和纯氧。
甲醇在阳极转化成二氧化碳、质子和电子，质子透过质子交换膜移动到阴极并在阴极与氧反应，而电子则通过外电路的负载到达阴极从而做功，反应方程式如下：
2CH₃OH+3O₂=4H₂O+2CO₂
与其他系列的燃料电池相比，DMFC反应温度低（100℃以内）、启动速度快、无噪音、低辐射、便于携带，是未来电源产品的重要组成部分。
资料显示，中国是全球第一甲醇生产国，年产能高达8500万吨。工业级甲醇价格为汽柴油的1/3左右，且价格稳定，配送网络遍及全国。
业内普遍认为，结合中国能源结构的特点，尤其是交通运输领域对原油和天然气的高依赖度，使用甲醇燃料电池系统是一个世界公认的“有中国特色的燃料电池解决方案”。
来源：能链整理 中国物流与采购网
沪公网安备31010702008139