11月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年10月新能源汽车电池产量及装车量数据。

10月，我国动力电池产量共计6.7GWh，环比下降12.8%，同比下降5.4%。

其中三元电池产量4.0GWh，占总产量59.3%，环比下降16.3%，同比下降8.5%；磷酸铁锂电池产量2.7GWh，占总产量39.8%，环比下降7.4%，同比增长0.2%。

2019年1-10月，我国动力电池产量累计70.1GWh，同比累计增长32.2%。

其中三元电池累计44.9GWh，占总产量64.1%，同比累计增长53.9%；磷酸铁锂电池产量累计22.9GWh，占总产量32.6%，同比累计下降0.8%，降幅继续收窄。

从动力电池装车量情况来看，2019年10月，我国动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。

其中三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh，同比分别下降26.0%和41.7%，磷酸铁锂电池环比增长12.0%，环比增速呈上升趋势。

2019年1-10月累计来看，我国动力电池装车量共计46.2GWh，同比累计增长33.2%。

其中三元电池装车量累计32.0GWh，占总装车量69.2%，同比累计增长52.4%；磷酸铁锂电池装车量累计13.0GWh，占总装车量28.2%，同比累计增长1.2%。

从单台车平均装车电量情况来看，2019年10月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量49.1kWh，环比下降5.0%。

按不同车型来看，纯电动客车单车平均装车电量最高，达212.2kWh，纯电动乘用车为46.9kWh。

纯电动乘用车电池系统能量密度分布来看，2019年10月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160Wh/kg以上区间的车型产量最高，达3.1万辆，占纯电动乘用车总产量50.5%；在160Wh/kg及以上和125（含）-140Wh/kg区间的车型产量分别为2.0万辆和0.9万辆，分别占纯电动乘用车总产量32.5%和15.2%。160Wh/kg以上车型产量占比保持持续上升趋势。

企业方面，2019年10月，我国新能源汽车市场共计46家动力电池企业实现装车配套，较9月份减少6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.8GWh、3.3GWh和3.7GWh，占总装车量比分别为69.7%、80.3%和90.7%，较9月均小幅下降，行业仍处于淘汰整合阶段。

2019年1-10月，我国新能源汽车市场共计75家动力电池企业实现装车配套，排名前10家动力电池企业动力电池装车量为40.8GWh，占总装车量比88.2%。