本届的广州车展，除了令人眼花缭乱的众多新车型，一些新技术公司也来到本次车展，展示他们对于汽车行业未来发展的思考和探索。OBRIST Powertrain成立于奥地利，是一家专注开发混合动力和纯电动车核心部件的工程技术公司，在车展上展示了他们的超级混合动力（HyperHybrid）系统。
HyperHybrid 动力总成安装在一台具备大量的台架和道路试验的全功能演示车上。演示车最高时速设计为每小时161公里（145英里/小时 连续行驶），属于全球销售车型中的中型车 。NEDC工况循环下，锂电池包的行驶里程为98公里。系统运行策略在城市路况下使用电池电力，在高速行驶状态时则切换到混合动力模式。HyperHybrid 专利的控制单元可以同时管理整个混合动力系统的能量通量、热管理、刹车能量回收和Zero Vibration Generator运行策略。控制单元的计算法则和硬件均由OBRIST Powertrain设计开发。
在车展上，OBRIST市场宣传总监Thorsten Rixmann先生介绍了OBRIST对于新能源和节能减排的思考。
以下为交流实录整理，未经嘉宾审阅，有删改。
问：OBRIST在广州车展上展示了超级混合动力（HyperHybrid）系统， 这个系统有什么特别之处？
OBRIST:在超级混合动力系统中的所有配件，小型二冲程发动机、电池和电动机都经过优化，以便在混合动力中使用。
问：这对发动机意味着什么？
OBRIST:这款双缸发动机始终在最佳效率区间内运行，因此在很大程度上达到零废气排放。
问：那电池方面呢？
OBRIST:我们的电池是一种高性能电池，相对于其重量而言，体积小、功率格外强大，并且电池永远不会进行完全放电（或100％充电），与并联混合动力系统中的电池相比，电池寿命延长了一倍。
问：超级混合动力系统有哪些应用领域？
OBRIST：基本上，超级混合动力系统可以安装在任何类别的任何车辆中，它将使电动汽车相对常规的由电池驱动的电动车车便宜得多。
问：可以透露一下价位吗？
在大众市场，超级混合动力系统售价将低至约15,000美元，在高端市场，该系统配备了高性能版本内燃机和多达四个电动机，功率超过400马力。
问：这款内燃机只能使用传统燃料吗？
OBRIST：这款双缸发动机采用传统燃料运行，未来可使用合成燃料从而达到碳中和 ，因此超级混合动力系统届时将成为碳中和系统。
问：到那时会有什么改变？
OBRIST：到那时，车辆在实际操作中每100公里仅消耗2-3升燃料，在测试週期中它将低于2升。因此，超级混合动力系统已经符合2030年以后的全球计划规定;对于超级混合动力系统，它不需要新的基础设施，即现有的加油站将继续使用。
问：人们什么时候能购买这样的车？
OBRIST：这将依情况而定。OBRIST现在有两辆原型车，一辆是Mark I，由一辆带有内燃机的传统汽车上改装；一辆是Mark II，由一辆重新设计的电动汽车上改装 - 这表明了超级混合动力同时适用于这两种系统。
问：OBRIST目前的有什么规划？
OBRIST：OBRIST是一家工程技术公司，我们现在正与全球的汽车制造商和供应商联系，并提供其许可证授权。同时我们正在与中国的制造商和供应商也进行洽谈。
请理解我们还不能透露详细细节。但是，我们估计将在未来12个月内得出结论，预计首批配备超级混合动力系统的批量生产车辆将在2020年以后（即三年或四年）上市。
沪公网安备31010702008139