【NE数据】11月新能源车销量创新高宏光mini单月破3万合资车型霸屏节能销量

NE时代/NE数据更新于 2020-12-17 10:27:59

受数据源头影响，NE top10榜单将变更为销量排名，数据来源参考保监会上牌的销量数据，预计持续半年左右。

2020年11月新能源汽车乘用车销量总量达到17.7万台，同比去年增长181%，环比上月增长42%，创下今年的销量新高，截至11月底今年总销量达到89.4万辆，还是有较大的可能性总量突破百万辆。

车企方面，上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉三家企业的单月销量与年度累计销量占据了三强位置，与其他车企拉开了较大差距。具体来看，上汽通用五菱随着下半年宏光mini的突飞猛进，迅速冲到了冠军位置；而比亚迪则由以汉为首的王朝系列车型形成总量优势；而今年开年以来一直独霸榜单的特斯拉则靠model3继续创造奇迹。

除此之外留在榜单的车企，大致可分成三类企业：大致明确了电动化转型目标，形成了较为鲜明的品牌定位，在今年的销量中取得较大增长的企业如广汽、长城；新能源市场早期具备先发优势，但在今年的大环境中出现了一定疲软的企业如北汽、上汽，还有就是追随特斯拉的新势力代表，以蔚来为首，目前依旧坚守在top10。

车型方面，宏观mini单月销量突破3万，侧面验证了微型车在中国市场的需求仍然大量存在，究竟是降维打击了低速车市场，还是拓展了现有新能源乘用车市场的微型车需求尚且不得而知，但NE认为销量的持续攀升值得行业持续关注与深入探讨。此外，乘着A00热卖的东风持续保持销量的还有长城的欧拉R1与奇瑞的EQ1。另一方面比亚迪汉在高端车型上突破特斯拉的包围，逐步开始打开局面，形成了一定的销量攻势。

新能源车型中本月除了特斯拉，合资/外资企业均未上榜。但48V/HEV节能车型榜单中，则基本由外资/合资品牌霸占，48V主要看欧美系的奔驰、通用等品牌，而HEV则是丰田、本田的天下，这一大格局基本变化很小，唯一的例外是48V红旗H5，堪堪排到第十名，是自主企业中仅有的上榜车型。