近日,富临精工在接受投资者调研时表示,公司车载电驱动减速器具备每年15万台(套)的产能,二期项目新建的第二条年产能18万台(套)产线建设已基本完成,正在小批量拉动,预计2022年上半年正式量产,届时公司车载电驱动减速器年产能达到33万台/套。
更新于: 2022-01-19 16:36:22近日,富临精工在接受投资者调研时表示,公司车载电驱动减速器具备每年15万台(套)的产能,二期项目新建的第二条年产能18万台(套)产线建设已基本完成,正在小批量拉动,预计2022年上半年正式量产,届时公司车载电驱动减速器年产能达到33万台/套。
由电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟、中国电工技术学会电动车辆专委会主办,NE时代承办,巨力自动化&敖轩科技总冠名的2026第六届全球xEV驱动系统技术暨产业大会暨第六届中国优秀电驱动企业&优秀产品评选将于2026年6月23日-24日在上海隆重举办。作为中国新能源汽车电驱动领域极具影响力的年...
2026第六届中国优秀电驱动企业&优秀产品评选全球征集正式开启!本次评选由电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟、中国电工技术学会电动车辆专委会联合NE时代共同发起,评选委员会由电驱动产业权威专家团,以及NE研究院资深团队共同组成,专家成员覆盖整车、驱动电机、电机控制器、减速器、关键材料和器件、...
5月7日,电动汽车用电驱动系统及关键部件标准工作组会议在阳光电源举办。大会由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织召开,来自整车企业、电驱动企业、高校及相关检测机构的150余位专家代表到场参会。中国汽车标准化研究院绿色低碳部部长柳邵辉,阳光电动力总裁于安博等出席会议。会上,工作组系统梳理了...
2026年3月5日,蔚来公司第200万台电驱动在蔚来合肥第二电驱动制造工厂下线,达成蔚来公司电驱动制造新的里程碑。本次下线的蔚来第200万台电驱动产品,为蔚来全新ES8搭载的后电驱动系统。2月27日,全新ES8迎来第70,000台交付里程碑,并连续两月斩获「大型SUV」和「40万元以上车型」销量冠军...
采埃孚亚太区电驱动业务2025年斩获一系列战略性成果,在技术创新、业务拓展、成本竞争力与运营质量等核心维度均实现突破性进展,持续巩固其在中国及亚太区电驱动领域的领先供应商地位。采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示:“亚太团队在运用全球最新技术的同时,以独特的发明创造力为中国客户...
随着新能源汽车产业向高端化、高效化深度演进,电驱动系统的性能突破已成为竞争的核心焦点。以非晶合金为代表的新一代软磁材料,凭借其高磁导率、低铁损的先天优势,被视为实现电机高功率密度、超高效率的“革命性材料”。当前,产业正处在“需求热”与“技术冷”的关键碰撞期:一方面,下游对提升续航、降低能耗的需求空前...
富临精工1月13日公告,公司拟通过向特定对象发行股票的方式引入宁德时代作为富临精工的战略投资者,即筹划向特定对象发行股票事项,并签订《战略合作协议》与《股票认购协议》。公司拟向宁德时代发行2.33亿股股票,募集资金总额31.75亿元。扣除发行费用后的募集资金净额将用于年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2025年10月电驱系统装机量超过95万套,同比增长20.65%。定子装机量达到181万套,同比减少-0.6%。电控装机量达到140万套,同比增长4.94%。近日,格雷博新电驱总成项目开工,项目建成可年产50万套新能源汽车电驱动总成及其关键零部件。联电发布嵌入式...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2025年9月电驱系统装机量超过103万套,同比增长32.66%。定子装机量达到194万套,同比增长12.35%。电控装机量达到152万套,同比增长18.82%。OBC装机量达到127万套,同比增长19.05%。9月联合动力深交所创业板挂牌上市,凌昇动力湖州基地...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2025年8月电驱系统装机量为88万套,同比增长24%。定子装机量达到166万套,同比增长5.4%。电控装机量达到129万套,同比增长10.67%。OBC装机量达到108万套,同比增长10.27%。弗迪动力凭借全链条垂直整合能力,在多领域均稳居头部;华为数字能源...

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