8月12日，以“新能源 芯长征”为主题的捷威动力“JEVE DAY 2022”在浙江嘉兴举行。活动中捷威动力隆重发布了“捷战25000”战略，即“2025年实现100GWh动力电池生产能力，并实现所交付产品零缺陷”。
捷威动力CEO闾陈立阐述了捷威动力面向2025年的发展目标，表明将从产能、制造、科创、产品四方面推动公司战略规划落地。
捷威动力目前已经布局天津、盐城、嘉兴、长兴、滁州、武汉六大生产基地，到2025年，捷威动力将形成100GWh的生产能力。
到2025年，捷威动力的目标是进一步挑战效率，实现制造费用再降低50%，人员效率再提高40%，单位能耗再降低30%，向客户交付的产品实现零缺陷，售后质量达到PPB级别，建成并运行完善的车规级质量及运营体系。
针对磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能差的问题，捷威动力已开发出一款能量密度达220Wh/kg的LFP电池，零下20度放电容量保持率超过80%，循环寿命达到3000次。同时，捷威动力开发的LMFP电池，已完成基础开发验证。捷威动力制定了清晰的固态电池技术路线图，产品从半固态向全固态演化推进。目前，第一代半固态电池的能量密度可达300Wh/kg，通过3mm针刺测试，已完成开发验证，具备量产条件。下一代半固态电池，能量密度达到360Wh/kg，产品性能大幅提高。
在产品布局方面，捷威动力保持软包优势的基础上，推出方形系列产品，给客户更多元的选择。软包电芯产品对应标准模组和定制模组两种系列产品。其中，标准模组包括VDA355/390、MEB590；定制模组即积木电池、HEV模块/48V模块系列。硬壳电芯产品涵盖极柱上出系列、极柱侧出系列。应用面向于BEV/PHEV/REEV/HEV等新能源车型的多款新电池产品。
会上，捷威动力推出了全新的系统解决方案“海绵系统”。区别于传统的液冷板,“海绵系统”采用全浸没式热管理方案，导热性能提高75%，整个系统内电芯单体间温差小于3℃，安全性满足TP 0扩展，体积成组率达到70%，综合成本下降10%。“海绵系统”外部箱体/框架采用刚柔相济的二重设计，保证结构刚性强度的同时，在整车发生极端碰撞时，最大限度的保护电芯不被侵入，真正做到了主被动防护兼容。
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