据汽车保险数据显示，2022年10月，新能源乘用车市场装机量18.71GWh，同比增长42.82%，宁德时代、 弗迪电池合计占比74.19%。其中，磷酸铁锂电池装机量约10.95GWh,占比58.56%，其余大部分为三元锂电 池。方形、软包、圆柱电池装机量分别占比90.31%、3.79%和3.42%。

已经过了10个月，今年电池供应格局变化也十分明显。首先，宁德时代从以前很多车企的第一大供应商 ，如今订单分布依旧较广，但是没有以前集中。第二、三梯队的供应商依靠新一批的造车势力，比如零跑、合众，订单量扩大，其中以中创新航、蜂巢能源、瑞浦兰钧为代表。此外，在出行市场，一些上量车型也带动了部分电池供应商市场份额，比如捷威动力供应的国金汽车的“骏行”车型，以及欣旺达供 应的风神E70车型。

PACK一部分跟随电芯订单在走，另一部分由爆款车型的第三方供应商支撑，整体比较稳定。2022年10月份，PACK装机量44.63万套。其中弗迪电池占比36.66%，宁德时代分摊14.01%，Top10企业合计占比77.71%。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端保险数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正