NE时代

3月21日，有媒体从全球动力电池龙头宁德时代方面了解到，宁德时代麒麟电池已经实现量产。同时，也从吉利旗下的极氪汽车方面了解到，作为麒麟电池的全球量产首发车型，极氪汽车的纯电中大型MPV极氪009预计将在今年第二季度交付，在麒麟电池量产后延迟1—2个月左右。

去年6月23日，宁德时代发布了第三代CTP（cell to pack）电池——麒麟电池。相比前两代CTP技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。

“麒麟电池”发布会重点信息如下：

• 72%的体积利用率；

• 用多功能弹性夹层替代水冷板、隔热垫和横纵梁等独立部件；

• 多功能弹性夹层内置微米桥装置缓冲电芯膨胀；

• 底部水冷换到侧面水冷，冷却面积是原先的4倍，冷却部件置于弹性夹层中，每6个电芯共用一个弹性夹层，电芯控温时间缩短一半，支持5分钟快速热启动及十分钟快充，电芯可急速降温进行热阻隔；

• 底部集成了结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块，增加6%的空间；

• 2023年将在宁德工厂量产。