东风持续加码新能源赛道
在品牌、技术、产品领域快速上新
积极打造电动化竞争的发展优势
今晚，最新成果发布！
“科技东风 一马当先”
东风汽车混动技术开放日
暨马赫电混新车发布活动
今晚在北京国家网球中心举行
东风重磅发布引领行业技术变革的
马赫电混PHREV技术
搭载该技术的首款车型
——东风风神L7全球首发
东风公司党委常委、副总经理尤峥；东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊；东风公司研发总院院长杨彦鼎；东风风神营销事业部总经理师建兴 等出席发布会。东风第一代研发人、被誉为“猛士之父”的原东风汽车工程研究院院长、东风公司副总工程师黄松，中国汽车风云盛典的专家评委等也来到现场 共同见证发布。
PART01
技术登高，顶峰相见
科技创新制胜新能源赛道
新能源赛道的竞争
本质是关键核心技术的竞争
东风公司已全面完成了
新能源品牌、平台、商品、关键总成
及核心技术资源的战略布局
发明专利公开量、授权量
连续两年位列行业第一
东风在十四五
已投放26款新能源车型
自主掌控SOA中央集中式电子架构
十合一高效电驱动、固态电池
800V+4C快充等一批关键核心技术
将新能源变革的竞争主动权
紧紧攥在自己手中
新能源下半场的考验
是智能化与电动化的融合创新
东风将通过打造东风悦享智能品牌
自主掌控智能座舱、智能驾驶
智能车控、智能生态等核心技术
通过与华为等头部ICT企业携手
构建开放合作新生态
坚持双轮驱动
加速抢占技术“新高地”
“我们用‘马赫’命名动力品牌，代表着东风始终快人一步、永争第一的技术追求，代表为用户创造愉悦的驾驶体验。打造中国最佳动力解决方案，东风一直在领先，一直在超越。55年造车积淀、5900万用户的坚强后盾、庞大的技术‘储备库’，让我们有底气、有实力在新能源赛道上成为胜出者。”
——东风公司党委常委、副总经理尤峥
PART02
马赫电混PHREV发布
将行业混动技术推向新高度
东风今晚正式发布
马赫电混PHREV技术
将行业混动技术全面推向新的高度
以新标准将世界混动技术
带入全新一代
搭配行业领先的电驱
混动专用发动机
i-Control智慧电控系统
以及高安全耐用电池
马赫电混PHREV具备四大系统优势
▼▼▼
最强构型 最强心脏
最强大脑 最强装甲
马赫电混PHREV
实现了多种新能源驱动模式
和优势的融合集成
可插混、可增程、可纯电
在一辆车上可集中实现
比插混更加高效的驱动
增程车的纯电驾驶感受
同时还解决了纯电车的里程焦虑
可谓一次选择，多元融合
最
强
构
型
行业首创的融合构型
马赫电混PHREV跳出传统固有混动的桎梏，以极简、精妙的结构设计，在行业第一个成功融合了功率分流与串并联两大混动技术流派，兼有两大流派的优势，又弥补了其劣势。该构型仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器就实现了多挡串并联和双模功率分流，并在行业第一次将功率分流用于换挡，可将发动机转速控制得更平顺，实现CVT般的丝滑换挡和极致节能。
最
强
心
脏
行业最高热效率混动专用发动机
一款超高热效率的混动专用发动机，是高效混动系统不可或缺的核心，同时也是“最强辅助”。近几年，东风在混动专用发动机核心技术突破上持续领跑行业，热效率持续开创混动专用发动机热效率的纪录，三年前便创造了行业首个41.07%的最高热效率，2023年突破45%热效率，是当前权威认证的行业最高记录，同时开发中的发动机热效率已经突破47%，2026年将突破48%，同时正开展热效率突破50%的新技术预研。
东风新一代高效能混动专用发动机创新应用可变截面涡轮增压VGT技术、全域耦合低压EGR控制技术、高压四次喷射技术、超轻量设计发动机活塞等四项关键技术，实现了45.18%的量产最高热效率，行业第一，且唯一。
最
强
大
脑
行业领先的i-Control智慧电控系统
在i-Control智慧电控系统的加持下，东风马赫电混PHREV搭载行业领先的AI预测式能量管理系统，可基于出行路况和驾驶习惯实现双重预测，采用自学习场景识别AI算法，自动实施最优控制策略，纯电、增程、插电，无需手动切换，自动提升实际场景的使用能耗表现，实现“识路控能”。
最
强
装
甲
行业最安全耐用的电池
马赫电池通过多维支撑结构与多维结构安全设计，构建了超级高强度电池框架，打造“军车级安全装甲”，并对电芯四重安全强化，通过了远超行业标准的严苛安全测试，获得了行业权威安全认证。值得一提的是，东风自研的锂枝晶自修复技术，在行业率先量产应用，极大程度缓解电池衰减，可以提升33%的电池寿命，确保电池完全充放电循环寿命大于2000次，远远高于行业普遍的1500次的水平。
马赫电混PHREV
通过四大核心技术领域的融合创新
用革命性颠覆技术
为行业定义新标准
同时更为用户创造新价值
马赫电混PHREV可实现从“枪”到“轮”的多能量体一体化设计，权威认证的油电转化效率高达3.66kWh/L。混动车全场景自适应噪声控制技术，可确保在发动机介入时车内噪声增加不到1分贝，车身振动小于0.01G，用户几乎没有感觉，如落叶无声。即使在馈电急加速超车这种极端工况下，也可以将传入车内的噪声增量控制在3分贝以内，远低于同级8分贝左右的水平，行业第一。
PART03
东风风神L7亮相
马赫电混PHREV首发量产车型
东风马赫电混PHREV技术
首搭车型——东风风神L7
今晚首发亮相
作为东风风神首款插混SUV车型
将进一步加速东风风神
新能源转型进程
详解东风风神L7
★ 设计灵感来自于“光年之旅”，以光的物理变幻雕刻车身线条，以“长久陪伴”理念的设计营造更多温暖。
★具备同级最长的纯电续航205公里，综合续航可达1500km，百公里馈电油耗低至3.8L，具备6秒级0百加速，同级第一。城市开，电感十足；高速开，动力更强。
★智能化方面，搭载了东风OS 3.0智能座舱，全系标配8155芯片。
东风风神L7完美承接了
马赫电混PHREV带来的核心技术价值
更体现了让人惊艳的性能
是名副其实的“长长长续航智混SUV”
在新能源车领域
纯电、增程、插电
技术路线之争从未停止
市场和客户渴望一种技术路线
兼顾电动性、经济性、动力性
可靠性、补能便捷性等优势
马赫电混PHREV
正是东风在混动技术领域
交出的“东风答案”
马赫电混PHREV
是真正的、纯粹的电混技术
它代表了里程无忧、多模融合
让用户信赖的极致安全和可靠
将推动中国新能源汽车
又一次技术进步
在马赫电混PHREV技术的全面加持下
东风风神L7具备
长续航、低油耗、强动力
高安全、超舒适的核心优势
将为广大用户带来
前所未有的混动新体验
