国轩高科基于LMFP的启晨L600电池或于今年量产-产业资讯

国轩高科基于LMFP的启晨L600电池或于今年量产

Helps/巴特瑞更新于2024-05-06 08:42:34

随着各个电池厂家相继发布基于LMFP的锂离子电池，LMFP电池进入量产前夜，今天小编带大家了解一下国轩高科基于LMFP的启晨（Astroinno）L600电池。

国轩高科在去年第十二届国轩高科技术大会上推出了L600 Astroinno磷酸锰铁（LMFP）锂电池电芯和电池组。这款掺锰磷酸铁锂Astroinno电池的重量能量密度为240Wh/kg，体积能量密度为525Wh/L，室温循环寿命为 4000次，高温循环寿命为1800次、采用L600电池后，电池与电池组的体积比达到76%，系统能量密度达到190Wh/kg。正是由于Astroinno电池的高能量密度，才能在不依赖NCM材料的情况下实现1000公里的续航里程。Gotion公司表示，通过在电池化学成分中添加锰，该公司能够以更低的重量和电池组尺寸实现更高的能量密度--这对电动汽车来说是一个潜在的巨大胜利。此外， Astroinno新型LMFP电池的每千瓦时成本将比传统 LFP电池低5%。这一比例也意味着LMFP电池的价格比镍-锰-钴（NMC）化学电池低约20-25%。这种电池的电动汽车充电倍率也很有竞争力：您可以在充电站喝杯咖啡休息一下，使用阶梯式充电，18分钟内就能将电池电量从10%充至80%。

LMFP电池并不是一个新概念，但在过去，低导电性和能量密度等问题阻碍了该技术的发展，至少在电动汽车应用中是如此。不过，Gotion相信其新型电池的性能已与NMC电池相当，而且成本更低，安全性更高。经过十年对磷酸锰铁锂材料的自主研发，国轩高科通过共沉淀技术、掺杂封装技术、新型造粒技术和新型电解液添加剂，解决了锰在高温下溶解、导电率低、压实密度低等难题。国轩高科在LMFP领域的突破，一方面得益于公司前瞻性的材料布局，2014年获得"IFP1865140-15Ah方壳LMFP电池新产品证书"，2016年获得"锂离子电池用LMFP碳复合正极材料新产品证书"；另一方面，这一成绩也得益于公司在全球范围内的研发努力。其位于俄亥俄州克利夫兰的研究机构为LMFP开发了一种新型电解质，大大提高了高温下的循环和存储性能。凭借自主研发的LMFP材料和电解质，国轩高科成功开发出了Astroinno L600电池。LMFP Astroinno L600电池计划于2024年开始量产。除了电池材料系统的升级和创新外，基于新型电池芯开发的Astroinno电池组也实现了多项技术突破和创新。

Astroinno电池组采用夹层结构双面液冷技术和极简设计方法，使电池组结构件数量减少45%，结构件重量减轻32%。简约的电气设计使电池组线束长度从303米减少到80米，仅为以前电池组长度的26%，但电池与电池组的体积比达到76%，电池组能量密度达到190瓦时/千克，超过了目前市场上NCM电池的能量密度。也就是说，在不采用 NCM 电池系统的情况下，国轩高科的Astroinno电池组在业内首次实现了1000公里的续航里程，并实现了18分钟快速充电1800次以上。

此外，本质安全也是Astroinno电池组的主要优势：其所用材料的热分解温度远高于三元材料，因此材料本质安全。自主研发的隔热材料可承受高达 1200°C的高温，相当于在电池片表面贴了一层隔热皮，并通过针对极端情况设置的快速排热通道和主动安全BMS，提供四层终极安全保护。该产品通过了新国标规定的所有穿透、热箱、过充电、过放电、热失控、挤压和短路测试。

大众汽车集团持有国轩高科26%的股份，其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司已收到大众汽车的采购函，称其现已成为大众汽车海外市场的指定供应商。

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