特斯拉FSD进入中国的脚步越来越近。

根据路透社报道，三位知情人士表示，特斯拉正准备向中国工信部进行软件注册，准备计划在今年推出其高级驾驶辅助功能——全自动驾驶（FSD）。

两位知情人士表示，一旦该软件在中国工业和信息化部注册，特斯拉员工将能够在中国的公共道路上试驾 FSD，然后再将其作为升级提供给客户。

5月26日，一位博主 "Chris Zheng" 在 X 平台上分享了一张特斯拉中国员工车载屏幕的照片，照片上明确显示 " 员工 FSD Beta 计划：已注册 "。

他表示，自春季更新（Tesla OS v12）以来，一些特斯拉中国员工的车辆上已经出现了这一字样，但目前尚未能启用任何新功能。

资料来源：https://x.com/chriszheng001/status/1794712187828887707?s=46

日前，有媒体就此事向特斯拉求证，特斯拉客服表示，目前内部员工没有进行相关的测试。不同城市不太一样，即使未来能够落地或者开放，也是在允许完全自动驾驶能力测试的城市开放。“我们确实在筹备这件事，但具体什么时间落地，也需要一个长久的时间，目前官方没有任何相关消息。”

据知情人士透露，特斯拉正在考虑以按月订阅的方式向中国客户出售其 FSD 软件。它还可能收取相当于约98美元的月费。目前 FSD 的售价为 64,000 元人民币（8,828.32 美元）。

路透社此前曾报道称，特斯拉正在考虑向其他中国汽车制造商授权FSD。

截至今年4月6日，特斯拉司机已在 FSD 上行驶了超过 10 亿英里，累计里程数超过了地球和土星之间的距离。

在《Master Plan, Part Deux》中，马斯克估计，自动驾驶系统要获得全球监管部门的批准，可能需要行驶里程达到 60 亿英里左右。

目前看，特斯拉也在欧洲开展类似的努力，其 FSD 功能还尚未获得批准。

众所周知，特斯拉FSD采用端到端神经网络，国内诸多车企和第三方智驾系统提供商都在开发这一系统。

今年5月20日，小鹏汽车宣布向用户推送了基于端到端的智驾系统。小鹏汽车的智驾端到端大模型是由三部分组成：神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。

小鹏汽车方面表示，到2025年，小鹏城区智驾的体验将与高速智驾的体验相媲美，实现类L4级的智驾体验。

在此之前，华为也发布了乾崑ADS 3.0，其采用的也是端到端的全新架构，基于GOD大网，实现了从简单“识别障碍物”到深度“理解驾驶场景”的变化，使之实现类人化的决策和规划。据悉，ADS 3.0预计将2025年下半年量产。

这意味着，特斯拉将与华为和小鹏等至少 10 家汽车制造商和供应商一起，为中国市场提供L2级别自动驾驶功能。