李书福造电池的野心，再次被搬上台面。

“长刀不是最优解，短刀才是新一代”的slogan不仅正面直刚行业主流，也大胆挑明其认知的磷酸铁锂最佳形态。

标准化是整个产业链的目标，磷酸铁锂体系、长和薄、方形，基本上成为共识。

但是，究竟哪一种尺寸是最优解，目前尚未定调，众说纷纭。

01.

长刀还是短刀？

2024年6月27日，江苏耀宁新能源有限公司（李星星持股公司）发布磷酸铁锂神盾短刀电池，长度580mm。

对比比亚迪的960mm，蜂巢能源400-600mm，在刀片的形态下，耀宁取了个中间值——580mm。

神盾电池能量密度192Wh/kg，循环寿命3500次，-30℃ 低温续航保持率 90.54%，17分钟可从10%补能至80%。

单从指标来看，这款短刀电池对比现有的产品性能十分突出，高能量密度的同时兼顾快充、长寿命。如果按这种水平的参数配置，短刀确实是更优解。

按照耀宁的规划，神盾短刀电池将落地银河E5车型，该车型提供 49.52kWh 和 60.22kWh 两种规格电池，目前该车型已完成申报，单体供应商即为耀宁新能源，神盾电池目前已知有162Ah容量规格。

吉利将短刀产品的落地任务交给耀宁新能源。这无疑，给吉利在电芯层面的布局，又增加了一些新的筹码。

02.

吉利的电池版图：耀宁不是唯一

耀宁新能源成立于2021年，总部位于江苏盐城，团队部分成员及技术积淀源于吉利。

耀宁新能源CEO郑鑫表示，“2011年吉利开始布局磷酸铁锂电池，但是中间行业历经技术路线变更，耀宁做技术储备的同时也在观察更科学的方向，最后确定磷酸铁锂短刀路线，在安全、能量密度、快充、成本等指标上寻求均衡。”

目前，耀宁在唐山、盐城、上饶、鄱阳均有电池产能布局，南浔设有固态电池研究院，长沙设有矿业技术研发中心，同时设有25万吨矿石墨产能。

耀宁新能源CEO郑鑫在本次发布会上透露，现有产能可配套10万台银河E5车型电芯。

在耀宁之前，吉利电芯自制的部分主要依靠衢州极电。

极电与耀宁目前已发布的产品均为磷酸铁锂电池、支持快充，电芯长度均在500-600mm之间，但是后者冲着800V走，单电芯电压相对较高，目前已经供应极氪和银河两大品牌。

虽然目前只有极电和耀宁在吉利体系中有电芯产能布局，但是吉利的后备军远远不止这些，安驰新能源、耀能、利信能源、衡远新能源等均有持股，供应PACK产品，对外投资更是不胜枚举。

现有的供应体系中，宁德时代、中创新航、欣旺达、瑞浦兰钧、力神电池、蜂巢能源、多氟多、LG化学均为其提供过电芯。

多家供应商的同时，不停培养替补选手，吉利在供应体系建立上一贯的作风。

所以极电、耀宁之后，谁将会被吉利再次带到台前？