NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2024年5月中国乘用车OBC配套装机量为75.7万套，同比增长38.2%。受纯电车型及大电量混动车型影响，主流为6.6kW，32A产品。

■BMS出货量为78.2万套，同比增长40.7%。

■OBC领域，整车企业并不倾向完全自制，因此多数企业为第三方配套供应商。弗迪动力出货量最大，达到24.5万套。其次为威迈斯，出货量为14.7万套。受成本因素影响，碳化硅应用虽然较快，但IGBT占据主流份额。

此外，多合一电驱对OBC也带来了一些新的影响，尤其是后续的“一芯集成”方案。但整体上，目前即使集成也是以模块的形式集成，OBC的影响相对较小。双向OBC的需求开始增加，对应的各企业也推出双向OBC的方案。

■BMS产品领域，由于受PACK供应商影响，多数为具备PACK供应的企业。头部为弗迪电池和宁德时代。力高凭借积极的客户开拓，位居第三。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。