零碳目标迫在眉睫，欧洲正视中国电动汽车的主导地位。欧洲汽车制造商们都在权衡是与更便宜的中国对手竞争还是合作。随国家主席出行的商务代表团中不乏电动汽车行业的知名品牌—远景集团、上汽集团和小鹏汽车等--这既是中国的一次购物之旅，也是欧洲汽车公司的一次快速约会机会。
2022年，中国的电动汽车产量约占世界总量的60%，中国电动汽车进口量的增长令欧洲感到震惊，但欧洲欢迎投资进入其行业。“法国总统埃马纽埃尔-马克龙在周一的国事访问中表示：”我们希望欢迎更多的中国投资者来到法国。当天早些时候，法国经济部长宣布了一项雄心勃勃的目标：到2027年，法国电动汽车销量将增长四倍，达到80万辆。
但欧洲对中国电动汽车的潜在涌入仍持矛盾态度。欧盟委员会已对中国电动汽车行业的隐性补贴展开调查，并可能在5月份对电动汽车征收初步关税。需要大多数成员国支持的永久性关税可能会在11月实施。访问旨在化解欧洲政策圈的保护主义。电动汽车的不公平竞争可能会在欧洲造成全社会的影响，而这种影响往往被 “低估”。据欧洲汽车制造商协会称，在欧盟，汽车行业创造了 1300 万个就业岗位。该行业分歧严重，德国大众和宝马等一些品牌欢迎中国的投资和进口，而其他公司则持谨慎态度。
一张图了解中国在欧洲电动汽车和电池领域的投资
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