海外市场现固态电池“大单”！

7月11日消息，国际车企大众汽车对外公布，将大幅提高与美国初创公司QuantumScape开发的固态电池的产量，目标是将这项技术引入更多车辆。

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押注固态电池，每年可生产40-80GWh

据悉，大众汽车的电池部门 PowerCo已与QuantumScape达成协议，以实现QuantumScape下一代固态锂金属的工业化电池技术。在取得技术进展并支付一定的特许权使用费后，QuantumScape将授予PowerCo大规模生产电池芯的许可。

根据协议，PowerCo每年可以使用QuantumScape技术生产高达40 GWh)的电池，并可以选择将其扩展至80GWh，该产能足以满足每年约 100 万辆电动汽车的电池需求。

目前，QuantumScape 的技术正处于一个关键阶段，PowerCo将通过自身专业知识、资源和全球工厂将帮助其顺利实现大规模量产。本次协议的达成，将取代大众汽车与QuantumScape于2018年共同合资的电池制造企业。

PowerCo规划电池产能达240GWh

资料显示，PowerCo于2022年正式独立，是大众汽车电池部门，负责全球电池业务，计划投资200亿欧元建设电池厂，以每年为300万辆电动汽车供应电池。

目前，该公司已在欧洲启动了两座工厂的建设，预计将于明年在德国投产，2026年在西班牙投产。同时，该公司在加拿大的第三个工厂也在进行早期工程。按其计划，将在2030年之前建成240GWh的电池总产能。

得益于前两年欧洲电动汽车市场的大幅增长，PowerCo加速规划产能落地，并与龙头材料企业达成合作以确保材料的供应，其中在2023年10月，PowerCo就与优美科宣布合作成立合资公司IONWAY。

据了解，IONWAY总部设于布鲁塞尔，将在欧洲大规模工业生产正极活性材料及其前驱体。IONWAY旨在为PowerCo在欧洲的电池工厂提供电池材料，并满足PowerCo在欧盟的大部分需求，同时为优美科进入欧洲电动汽车正极材料市场提供保障。双方的目标是在2030年前将IONWAY的年产能提高到160GWh，相当于可以为约220万辆纯电动汽车提供动力。

而且在大众的扶持与资本的青睐下，PowerCo曾计划独立IPO，不过就在今年年初，由于欧洲电动汽车市场需求的放缓，以及汽车行业在转型过程中面临的严峻挑战，大众已推迟为PowerCo寻求外部投资者的计划，2026年之前不会考虑IPO，并且短期不会在欧洲建设新工厂。

QuantumScape固态电池进展

QuantumScape成立于2010年，总部位于加利福尼亚州圣何塞，拥有斯坦福大学背景，在固态电池领域的布局已有近15年之久。起点固态电池注意到，其与大众的关系也不仅仅是合作关系。

大众汽车曾于2018年6月宣布，以1亿美元投资QuantumScape，以成为该公司的最大股东，并在董事会成员中占有席位。据大众汽车年度报告提及，目前其持有 QuantumScape 17% 的股份。

技术方面，QuantumScape通过无阳极架构和专有固体陶瓷隔膜等技术，以克服传统电池的主要缺陷， 提高能量密度、充电速度和安全性 。

今年年初，PowerCo 对 QuantumScape 的原型电池进行了耐久性测试，结果显示，这些电池能够做到充放电1000次，且在测试完成时电池“几乎没有老化”，仍保持95%的容量（或者说放电能量保持率）。

进展方面，今年3月，QuantumScape宣布已经开始向首批客户批量发送Alpha-2系列全固态原型电池。参考国内电池厂新电池的商业化路径，会有基础研发、Pre-A样、A样、B样、C/D样及量产过程。其中A样概念验证（1-2年）、B样设计验证（1-2年）、C/D样工艺和产品验证（1-2年）。

按照以上路径来看，QuantumScape固态电池产品已处于A样验证期，距离量产可能还需要一段时间，但不可否认的是，其固态电池商业化道路已迈出实质性的一步。