7月29日，上汽集团召开了2024年的第一次临时股东大会，会上贾健旭先生被补选为公司董事。贾健旭此前在5月份的“向新十年”新能源技术发布会上分享了上汽集团在新能源汽车领域的最新进展，重点介绍了国际领先的DMH超级混动技术和固态电池技术。

DMH超级混动技术已经在市场上展现了其实力，相关技术数据显示出与竞品相比的优势。而关于固态电池技术，贾健旭透露上汽集团的全固态电池已经进入了500天的投产倒计时，并且已经确定了工厂选址。上汽集团采用的是聚合物-无机物复合电解质技术路线，旗下子公司上汽清陶的首条全固态电池产线已经立项，并计划于2025年底完工，一期产能规划为0.5GWh。

上汽集团的固态电池技术分为三个阶段：

◎第一阶段的产品液含量为10%，即目前应用于智己L6的光年电池，能量密度可达400Wh/kg以上。

◎第二阶段的目标是将产品液含量降至5%，预计从2025年开始规模搭载于智己及其他上汽纯电/混动车型，能量密度将突破500Wh/kg。

◎第三阶段是实现产品液含量为0的全固态电池，计划在2026年实现量产。

这一系列举措标志着上汽集团在新能源汽车领域的重要技术突破，有助于提升电动汽车的整体性能，并减少对传统液体电解质电池的依赖。

此外，贾健旭还分享了上汽集团上半年的成绩单：新能源汽车终端交付量达到52.2万辆，同比增长29.5%。他表示，上汽集团将继续在纯电动汽车、燃油汽车和混合动力汽车三条赛道上抓住市场机遇，努力提高市场份额。面对激烈的市场竞争和价格战，贾健旭强调上汽集团不会主动挑起价格战，但会提供性价比更高的产品以应对挑战。

贾健旭还透露，下半年上汽集团将宣布一系列转型举措，加速战略转型的步伐。他强调上汽集团在海外市场终端交付量达到55.4万辆，同比增长13.9%，并在欧洲市场取得了显著成绩。

尽管欧盟对上汽电动车征收了高额反补贴关税，但贾健旭仍然充满信心，表示上汽的混合动力产品将很快进入欧洲市场，性能表现有望超越竞争对手。