8月6日，在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上，余承东豪气地宣布，华为智驾学习训练算力从3.5E FLOPS增强到5E FLOPS，每天学习3500万公里。

余承东说，这是全国第二大或者第三大算力的数据中心。

就在华为发布会前夕，马斯克在推特发文：“刚刚漫步在德州超级工厂（Cortex），参观了特斯拉超级计算机集群Dojo。”接下来是重点：“这将是一个拥有约10万块H100/H200，配备大容量存储设备，适用于FSD和Optimus机器人视频训练的计算机集群。”

就在半个月前，马斯克称，Dojo不仅使用了英伟达的GPU，更使用了特斯拉自有AI芯片——HW4 AI（也就是AI4），目前比例大约为1:2。同时，到今年年底，Dojo 1（特斯拉自研芯片D1）的算力将相当于8000块H100。

这就意味着，Dojo将拥有9万块H100，4万块AI4，以及部分D1芯片，或者还有未知金额的AMD芯片。

按照规划，到2024年年底，特斯拉的超算中心的总算力将达到 100E FLOPS。当然，特斯拉并非单单用来训练智驾，还面向机器人。

照此估算，华为超算中心的算力相当于特斯拉的二十分之一或者更多一点。

围绕智驾学习训练，国内车企及供应商也在加快储备算力，但是距离特斯拉仍有遥远的距离。

目前的公开资料显示，车企中，超算中心算力最高的是理想，规模在4E FLOPS（由一位博主透露，未得到官方证实）。而车企官方公布的算力规模最大的是小鹏，2.5E FLOPS。接着还有长城超算中心的1.64E FLOPS。

供应商中，商汤科技人工智能超算中心目前有4.5万块GPU，峰值算力12E FLOPS。今年年底原计划达到18E FLOPS，但从现阶段的实际部署来看，可能会达到20E FLOPS。商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚认为，更好的模式是寻找AI公司合作，避免重复性投入，大家做各自擅长的事。