2024年1-7月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为434.4GWh ，较去年同期增长22.4% 。
2024年1月至7月， LG Energy Solution 、SK on、三星SDI等3家韩国电池企业的全球电动汽车电池使用量较去年同期录得增长。LG Energy Solution保持第三位，同比增长5.2%（53.9GWh），SK排名第四，增长率为4.5 %（20.5GWh）。三星SDI在韩国三大电池公司中录得最高增长率，达13.2%（18.8GWh）。另一方面，韩国三大电池企业在全球电动汽车电池用量中的市场份额为21.5%，较去年同期下降3.1个百分点。
来源：全球电动汽车和电池月度追踪报告，2024 年8 月， SNE Research
三星SDI在三家韩国公司中增长率最高，其中宝马i4、i5、i7、iX 、奥迪Q8 e-Tron和JEEP Wranlger PHEV在欧洲销量强劲，Rivian R1T/R1S在北美销量高企。由于电动汽车市场需求停滞，三星SDI今年第二季度营业利润骤降近40% 。不过，他们宣布，预计今年第四季度电动汽车电池需求将复苏，并维持设施投资（CAPEX）规模，预计电池行业将在中长期内快速增长。三星SDI计划在美洲扩大P6电池的供应，并继续接受新客户的订单，同时准备量产46-pi圆柱形电池和磷酸铁锂（LFP）。
SK On的增长主要得益于现代汽车集团的IONIQ 5、EV6、EV9和福特F-150 Lightning的强劲销售，这些车型在年初的销售表现疲软。两款旗舰车型IONIQ 5和EV6均已推出搭载 SK on第四代电池的改款版本，未来全球销量预计将随着EV9一起逐步扩大。
截至今年第二季度， SK On自被剥离以来已连续11个季度出现亏损。由于电动汽车市场增长放缓导致工厂开工率下降以及匈牙利新工厂运营导致初始成本增加等影响，公司录得营业亏损4,601亿韩元。SK预计，下半年金属价格下行稳定，电动汽车需求将会复苏，并且预计由于客户公司新车阵容的扩大，未来需求将会增加，并提出了实现下半年的盈亏平衡点基于需求改善和成本削减活动。
LG Energy Solution的主要客户特斯拉Model 3/Y、大众ID.4、福特野马Mach-E、通用凯迪拉克Lyriq等在欧洲和北美广受欢迎的车辆均保持稳定的销量，带动了其电池使用量的大幅增长。尤其是改款后一度停滞的特斯拉Model 3销量大幅扩张，电池使用量也大幅增加。近日，搭载现代汽车集团与印尼合资公司 HLI Green Power生产的NCMA电芯的起亚紧凑型SUV EV3和现代Casper Electric正式上市，并正在向消费者交付。HLI Green Power于4月开始运营，预计作为亚洲新的生产基地，应对东盟快速增长的电动汽车需求。
今年第二季度，由于电动汽车需求减少，导致欧洲和工厂开工率下降，固定成本负担较大，IIRA税额扣除效果增加了2倍以上，LG Energy Solution 营业利润为1953亿韩元。同时，由于长期高利率政策导致消费者信心下降以及主要汽车制造商调整电动化速度等外部不确定性，LG Energy Solution预计不利的商业环境将持续，2024年全年销量与上年相比下降20%以上。
尽管经营环境困难，LG Energy Solution依然表示，在这种艰难的经营环境下，将积极利用北美、欧洲主要客户公司新车上市带来的出货量扩大、IT客户公司应对高端产品需求、电网ESS销售扩大等机会因素，为扩大销售持续努力。
松下是唯一进入前十名的日本企业，今年以18.8GWh的电池使用量排名第七，但与去年同期相比出现了25.4%的负增长。据分析，松下下降的主要原因是年初Model 3的销量下降，最近Model 3的销量在扩大，同时松下将推出改进后的2170和4680芯特斯拉，预计今后将以特斯拉为中心迅速恢复市场份额。
宁德时代以29.9% （163.3GWh）的同比增速继续保持全球第一的位置。在中国这个全球最大的电动汽车市场，ZEEKR 、 AITO等主机厂，以及特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQ系列、大众ID系列等全球主要车型均采用宁德时代的电池。
今年第二季度，宁德时代销售额870亿元，同比下降13.2% ，净利润却录得123.6亿元，同比增长13.4% ，盈利能力创历史第三高。宁德时代于今年4月推出了高性能磷酸铁锂电池神行Plus ，并计划于下半年发布NCM新产品“麒麟” 。这两款新电池产品均已确认搭载于多款车型，预计将进一步扩大在中国市场的份额。
比亚迪在电池使用量方面排名全球第二，增长率为23.4 %（69.9GWh）。近期，随着全球主机厂之间混合动力技术竞争的加剧，该公司战略性瞄准纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力（PHEV）市场，推出了一款单次充电可行驶 2,100公里的新型混合动力汽车。比亚迪每个季度销量都创历史新高，密切关注其纯电动汽车（BEV）销量是否也能超越特斯拉。
来源：全球电动汽车和电池月度追踪报告，2024 年8 月， SNE Research
2024年1-7月，全球电动汽车用电池市场持续增长20%左右，但韩国三家电池公司的市场份额呈现下降趋势，由于电动汽车需求放缓和库存过剩，三家公司的平均开工率降至50%左右。中国CATL在除北美以外的欧洲、中国和新兴国家的强势仍在持续。
随着OEM企业引进LFP的计划扩大，短期内中国有望继续强势发展。
