9月19日，在“2026国际低空经济博览会”新闻通气会上，上海市经济和信息化委员会副主任蒲亚鹏宣布，上海已集聚全国超50%的电动垂直起降飞行器（eVTOL）头部创新企业，标志着这座“民用航空第一城”在低空经济领域的领先地位进一步巩固。作为国家战略性新兴产业的核心载体，上海正以政策、资本与产业链协同优势，加速构建全球低空经济创新高地。
上海的低空经济版图已覆盖从研发制造到运营服务的全链条。目前，沃兰特航空、时的科技等国内领军企业均将总部或核心研发中心落户上海。其中，沃兰特航空在2025年首届国际低空经济博览会上与泰国泛太平洋集团签署500架eVTOL采购协议，总金额达17.5亿美元；时的科技完成B+轮融资，由上海国资旗下大零号湾创投领投，累计融资超1亿美元，其倾转旋翼E20 eVTOL研发进度领跑行业。
资本的青睐源于上海独特的产业生态。作为中国商飞、中航机载、航发商发三大航空巨头的所在地，上海汇聚了全国70%的航空领域人才，形成了从整机制造到关键零部件的完整供应链。同时，上海国资国企通过设立产业基金、建设创新平台等方式，为低空经济企业提供全生命周期支持。例如，上海长三角低空产业科技金融基地覆盖杨浦、金山及江苏无锡、浙江湖州、安徽芜湖等长三角核心区域，常态化开展产业链对接活动，破解技术瓶颈与资金短缺难题。
上海的低空经济创新不仅体现在企业集聚上，更在于技术突破与场景落地的双重驱动。在技术端，宁德时代为峰飞航空定制的航空级动力电池能量密度比普通车用电池高30%，支持eVTOL航程突破250公里；大疆为飞行汽车定制的毫米波雷达可实现500米障碍物感知，华为部署的低空通信基站网络覆盖全市重点区域。
在应用端，上海正以“场景创新”为突破口，推动低空经济从产业端向消费端延伸。2025年，杨浦区率先落地上海中心城区首条美团无人机配送航线、首条跨越高架无人机航线及首条进入高校校园航线，开启复兴岛黄浦江商业载人观光试航；浦东新区聚焦远郊牌照、港口应急医疗等示范场景，鼓励已取证移动航空器开展航线通联起降测试。此外，第二届国际低空经济博览会将于2026年在上海举办，展览规模扩大至10万平方米，新增低空新材料、“三电”等专题展区，吸引全球创新产品首发首秀。
上海的低空经济崛起离不开政策体系的系统性支持。2024年，上海市发布《低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，明确提出打造“天空之城”目标，并纳入浦东综改试验区、自贸试验区等改革开放试点布局。2025年，上海进一步探索低空经济立法“上海模式”，研究制定促进全产业发展的地方性法规，建立产业带动、行业管理、安全监管“三牵头”协同机制，统筹低空飞行基础设施和飞行服务管理平台规划建设。
在顶层设计引导下，上海还通过“商旅文体展”联动推动低空生态融合发展。例如，2025年上海国际车展上，一汽红旗、广汽高域、小鹏汇天等十余家车企携eVTOL产品亮相，标志着汽车产业与低空经济的跨界融合加速；长三角数字经济助力低空经济高质量发展大会上，复旦大学附属肿瘤医院、瑞金医院等机构分享医疗低空应用案例，为产业链精准对接搭建桥梁。
根据规划，上海力争到2027年低空经济规模突破千亿元，形成覆盖eVTOL研发、空域管理、安全保障的完整产业链；到2030年，建成全球低空经济创新中心，助力中国低空经济市场规模突破6万亿元。正如蒲亚鹏所言：“上海的低空经济不是简单的‘无人机送外卖’，而是以技术创新为引擎，以场景落地为抓手，构建‘空天地一体化’交通网络，最终实现‘人-机-物’智能互联的立体城市愿景。”
在这片充满活力的创新热土上，上海正以低空经济为支点，撬动万亿级产业新蓝海，为全球城市空中交通革命提供“中国方案”。
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