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模组装配线投产，年产能5GWh

近日，中国动力电池龙头企业宁德时代（CATL）宣布，其位于匈牙利德布勒森（Debrecen）的新建厂房已正式启动电池模组装配生产，年产能达5GWh。以此产能计算，该装配线每年可为约50,000辆搭载100千瓦时大容量电池的电动汽车提供模组，或为约125,000辆搭载40千瓦时电池的小型电动汽车供货。

不过，目前该装配线使用的电芯仍需从宁德时代的其他工厂调运，因为德布勒森工厂的电芯生产尚未正式启动。

事实上，宁德时代在德布勒森的电池模组生产并非从零开始。早在2024年秋季，公司就已在当地一处租赁厂房内启用了两条模组生产线。截至目前，该租赁厂房已累计生产约240,000个电池模组，可为约60,000辆电动汽车提供动力。此次在自有新建厂房内正式投产，标志着德布勒森基地从临时过渡阶段迈入了正式运营阶段。

电芯工厂建设完成，但量产进度落后于计划

在电芯生产方面，宁德时代德布勒森工厂的进展则不及预期。据公司披露，初期规划年产能为40GWh的电芯工厂已完成建设，生产设备也已安装到位。一旦获得最后的待批许可，公司计划立即启动电芯的试生产。

然而，这一进度已明显落后于此前公布的时间表。去年12月，宁德时代曾将电芯量产的目标时间定在今年3月或4月。考虑到从试生产过渡到正式量产可能还需要数周乃至数月的时间，该项目的实际进度已较原计划延迟了数月。

在后续规划中，宁德时代计划将德布勒森电芯工厂的产能进一步扩大至100GWh。

投资73.4亿欧元，打造欧洲第二座电芯工厂

宁德时代于2022年8月宣布在德布勒森建设电池工厂，计划分多个阶段投资共计73.4亿欧元，同时生产电芯和模组，服务于欧洲汽车制造商。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）被确认为该工厂的首个主要客户。此外，据媒体报道，宝马（BMW）也将成为客户之一——宝马已在德布勒森建成一座新工厂，用于生产纯电动BMW iX3。

德布勒森工厂将成为宁德时代在欧洲的第二座电芯生产基地，此前公司已在德国图林根州阿恩施塔特（Arnstadt，靠近埃尔福特）运营一座电芯工厂。

从更宏观的视角来看，宁德时代在匈牙利的大规模投资是中国电池企业加速布局欧洲本土化生产的缩影。在欧盟对中国进口电动汽车加征关税、以及欧洲车企对供应链本土化需求日益增长的背景下，在欧洲建立电芯和模组生产能力，已成为中国电池企业维持其在欧洲市场竞争力的关键举措。匈牙利凭借其投资激励政策和地理位置优势，已吸引了包括宁德时代、比亚迪（BYD）和亿纬锂能（EVE Energy）在内的多家中国新能源企业落户。