NE时代

2026年7月辅助驾驶域控制器装机量为61万套，域控芯片装机量为74万颗。其中比亚迪、蔚来、特斯拉、吉利和小鹏等车企或车企体系供应商合计占比达到44.6%，显示智驾域控正在由传统Tier 1主导的外采模式，转向“车企自研、生态合作与第三方Tier 1并存”的新格局。

德赛西威以15.2%位居第二，独立Tier 1仍可凭借多芯片适配、跨车型平台开发和大规模工程交付保持竞争力；华为则依靠芯片、域控、算法和整车合作的一体化模式形成差异化。

芯片方面，英伟达、地平线和华为三家合计占据68.9%。地平线和华为合计份额达到36.2%，已经超过英伟达单家份额，国产化正在从边缘补充转向正面竞争。地平线的突出优势是开放芯片、工具链和量产方案组合，并通过与大众酷睿程合作进入合资品牌核心平台；大众披露，相关全场景辅助驾驶方案将于2026年第三季度起陆续搭载在三家合资企业的七款车型上。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。