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DAL A级飞控计算平台和座舱显示系统实物展示

DAL A级 3*2异构非相似飞控计算平台

DAL A级智能座舱显示系统

近期高安全等级飞控与显示系统供应商庆为航空完成超5000万元新一轮融资，由中信建投资本、光谷科创投、江西金控资本联合投资。这是公司继高瓴创投、松禾资本、梅花创投、国泰君安创投之后，在半年内完成的第三轮融资。资金将主要用于加速高安全等级电传飞控计算平台和智能座舱显示系统的研发与适航进程。

在2026年低空经济投融资持续升温的背景下，资本正从整机制造向核心机载系统延伸。据不同口径统计，2026年国内低空领域投融资事件超过160起，总规模近300亿元。然而，国内真正具备DAL A级（民航最高安全等级）核心系统研制与适航能力的企业，仍是极少数。

庆为航空的稀缺性正在于此。公司成立于2023年，总部位于深圳南山，2024年底在西安设立研发中心，2026年在成都设立机载适航电子科技有限公司，主要研制可适航的高安全等级电传飞控计算平台、智能座舱显示系统和综合模块化开放平台。用团队的话说，他们做的是飞行器的“大脑和神经中枢系统”。

飞控计算机和显示系统直接决定飞行器的安全可靠控制与指示。对于以多座级载客为目标的低空飞行器而言，其机载设备必须满足高安全性与高可靠性标准，同时兼顾低成本、可扩展和可复用的商业需求。庆为航空是国内少数可独立完成电传飞控计算平台和座舱显示系统两个DAL A级产品研制与适航的企业。其核心团队来自国内外航空企业，曾参与国内多型重要民用飞行器的研发工作，拥有丰富的民机产品研制最佳实践经验。

这意味着，在低空经济从“能飞”迈向“载客取证”的关键阶段，主机厂对飞控和座舱显示系统的需求正从“能用”转向“能设计、可取证、保量产、可持续适航”的全生命周期管理。庆为航空已于2025年12月完成设计保证系统（DAS）建立，当前正在构建设计机构许可（DOA）与生产机构许可（POA）双支柱能力。

公司产品全生命周期开发遵循ARP-4754B、ARP-4761A、DO-160G等系统与安全性标准；软件符合DO-178C、硬件符合DO-254，均按DAL A/B级要求研制；工具鉴定按DO-330的TQL-1/TQL-2执行；并采用DO-331基于模型的开发方法。公司具备民用航空机载复杂产品从项目、需求、设计、实现、集成、验证、确认到构型、生产、交付的全生命周期管理能力。

其飞控产品之一的CTSOA独立取证项目已获民航局受理并在成都机载设备审定分中心进行审查。取证完成后，该产品将作为标准货架机载设备，面向系统级供应商和主机厂销售，并可按程序批准装机。