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近日，2026年中国邮政无人机设备机型资源池采购项目（二次）入围供应商候选人公示。联合飞机集团（北京中航智）凭借扎实的技术底座与卓越的产品性能，成功入围无人直升机标包供应商。

中国邮政作为国内物流行业的“国家队”，其航线往往需要覆盖高山、峡谷、海岛等复杂地形。这意味着，采购项目对无人机的安全性、抗风等级、载重能力以及极端环境下的作业稳定性，有着行业顶级的严苛标准。此次成功入围，是市场对联合飞机深耕无人直升机领域多年、坚持全自主研发的直接认可。

TD550：为复杂物流场景而生

本次中标的核心机型TD550无人直升机，正是联合飞机针对大载重、长航时、高海拔等痛点打造的全域飞行平台。

在邮政物流的实际作业中，环境适应性是第一道门槛。TD550具备优异的高原与高寒飞行能力，抗风能力强，能够轻松应对偏远山区、跨海岛屿等传统交通工具难以企及的复杂环境。其出色的载重比和长航时特性，打破了空间与地形的限制，真正实现了“点对点”的高效物资投递。

此外，TD550采用小型化、模块化设计，无需大型专业机场即可快速起降部署。这种高灵活度，高度契合了邮政系统对末端物流配送、应急物资下拨等高频次、快响应场景的实际需求。

21架无人机协同，打通“最初一公里”

事实上，联合飞机与中国邮政的深度契合，早有实战印证。

在2024年重庆巫山脆李采摘季，联合飞机携手巫山邮政，成功完成了全国首次21架无人机协同运输的商业化实战作业。面对海拔落差大、天气多变的复杂山区，联合飞机投入TD550与Q20物流无人机，打出了一套多机型协同的“组合拳”。

在这场“空空联运”的接力中，联合飞机自研的空域指挥控制系统，通过空域网格化技术保障了21架无人机在复杂山谷中的安全有序飞行。新鲜采摘的脆李从果园直飞巫山机场，转运时间从过去的1小时大幅压缩至8分钟，效率提升86.7%，随后无缝接驳邮航专机。

这一创新模式不仅大幅降低了农村物流成本，更彻底打通了农产品进城的“最初一公里”，为低空物流的规模化应用提供了极具价值的实战经验。

从干线到末端：T1400与Q20补齐全场景物流拼图

低空物流并非单一场景的单打独斗，而是一张立体的运输网络。针对日益复杂的多元化需求，联合飞机已构建起覆盖“干线－支线－末端”的全场景无人机物流体系。

在大载重干线及跨区域物流场景，铂影T1400展现出了强大的运载统筹能力。面对跨海岛、跨城际的大宗物资及应急装备运输，T1400通过高载荷与长航时的硬核结合，有效填补了传统航空物流与地面运输之间的运力空白，成为低空干线物流的实力担当。

而在高频次末端配送环节，镭影Q20多旋翼无人机则以轻盈、灵活的姿态打通了物流的“最后一公里”。无论是城市医疗物资的紧急调拨，还是偏远山区的日常快递投递，Q20都能凭借精准的起降控制和高自动化水平，实现高效、低成本的常态化运营。

赋能低空经济，重塑物流脉络

无人机不仅是飞行器，更是低空物流网络的核心节点。

当前，低空经济正处于加速商业化落地的关键期，物流配送是其中最具规模化潜力的核心场景之一。联合飞机不仅提供高性能的无人机硬件，更致力于为行业提供包含飞行控制、航线规划、智能调度在内的全场景低空物流解决方案。

以此次入围中国邮政项目为契机，联合飞机将依托TD550、T1400、Q20等多元化机型矩阵，继续发挥在低空制造领域的领先优势。我们将以更安全、更高效的航空级产品，助力打通低空物流网络，共同推动中国低空物流产业迈向常态化、规模化运营的新阶段。