NE时代

◎上海雷克萨斯工厂将用自研一体化压铸设备造车

◎鸿海50%入股三菱电机汽车设备

◎斯巴鲁将推软件定义汽车开发周期缩短40%

01.

上海雷克萨斯工厂将用自研一体化压铸设备造车

近日，丰田汽车公司计划在其斥资20亿美元打造的中国雷克萨斯工厂引入自主研发的一体化压铸设备生产电动汽车，以此提振销量表现。该上海工厂目前正处于建设阶段，预计将于2027年正式投产，这将是丰田首次正式应用超大型压铸设备。

在被问及丰田是否会向中国本土供应商采购一体化压铸设备时，丰田首席技术官中岛裕树表示，该厂所用的相关技术完全由这家日本车企自主研发。中岛在布鲁塞尔受访时指出，这是彻底变革制造体系的重大契机，一直以来丰田的起点都是坚持自主研发。丰田表示，目前正在日本本土针对该技术开展测试验证，对于涉及一体化压铸项目的潜在合作供应商，公司拒绝置评。

中岛裕树此次是在丰田位于布鲁塞尔的技术中心发表上述言论的，并现场展示了公司正在攻关的前沿成果。相关技术覆盖混合动力系统、纯电动汽车以及氢燃料电池领域的最新突破，体现出丰田依然在坚定推进其涵盖所有动力总成的多路径战略。与此同时，丰田正斥资数十亿美元引进尖端设备，全力提升工厂的自动化水平，以大幅压缩车型的研发与投产周期。

02.

鸿海50%入股三菱电机汽车设备

近日，鸿海宣布将同三菱电机正式签订战略联盟，共同经营汽车设备事业。根据双方签署的协议，三菱电机旗下负责汽车设备事业的三菱电机移动株式会社将成为鸿海间接持股50%的合资企业。

此次股权移转交易金额预计为1,150亿日元（约合48.72亿元人民币），仍需符合相关条件。待相关条件均获满足后，该交易预计于2027年10月1日完成。

双方将结合三菱电机移动在电子动力系统、软件、车辆控制等领域的技术与研发能力，以及鸿海在速度、规模、市场落地方面的能力，合作打造源自日本的高品质电动汽车平台，共同推动次世代移动解决方案的普及与发展。

03.

斯巴鲁将推软件定义汽车开发周期缩短40%

近日，斯巴鲁公布了一项计划，将在本十年后半段推出软件定义汽车（SDV），并把整车开发周期缩短约40%，以此加快新车型投放速度。

斯巴鲁在位于东京北部佐野市的研发中心举办了战略说明会，表示会在全系车型逐步搭载全新自研的集成电子控制单元（ECU）。该公司计划借助数字仿真完成原型开发，并行开展设计、测试与生产准备工作，从而压缩开发时长。斯巴鲁称，目标是让旗下软件定义汽车支持OTA远程升级，覆盖驾驶辅助、自动驾驶以及整车性能相关功能。

斯巴鲁介绍，这套集成ECU的核心芯片由其与美国芯片厂商AMD联合开发，并计划在纯电、混动以及燃油车型上统一电子平台架构。斯巴鲁还提到，目前暂无采用丰田Arene软件平台的计划，尽管丰田持有其21%股份。丰田此前表示，预计到2030年Arene平台每年搭载于1000万台新车，并在2035年拓展应用至联盟合作伙伴的车型。