长城汽车半年报：营收突破400亿，同比下跌15.93%

绿源车族更新于 2019-09-03 10:06:39

日前，长城汽车公布了今年上半年的年度报告，数据显示长城汽车在今年上半年的营业总收入再次突破400亿元，为413.77亿元，但较去年同期相比下跌了15.93%；归属于上市公司股东的净利润为15.17亿元，同比跌幅达58.95%。

汽车市场持续低迷，长城汽车面临较大压力，不过旗下品牌除了WEY以外，均有不俗的表现。在皮卡市场，长城可谓“无人能敌”。数据显示，今年上半年，长城皮卡终端售出近8万辆的傲人成绩，较去年同期相比上涨了16.8%。连续21年夺得中国皮卡市场的销量第一，在国内皮卡市场的份额为35%，其行业“大佬”的位置无人能及。

哈弗品牌在上半年累计销量突破35万辆，交出352872辆的成绩，相比18年同期增长8.5%，19年6月份单月销量为45256万辆相比5月份增长5%，而哈弗H6车型在6月份单月销量中以27052辆（相比5月份增长6%）的成绩继续领跑，再次获得SUV细分市场的销量冠军，其全球累计销量更是突破500万辆，连续九年占据中国SUV销量榜榜首。哈弗F7的6月单月销量交出了10128辆的成绩，连续七个月销量破万。

高端品牌WEY方面的表现则落点落魄，上半年的累计销量为46884辆，相比去年同期下滑39.62%。但随着技术品牌“Collie牧羊犬”的发布，以及2020款VV6、VV7 GT和VV7 PHEV的相继推出，有望为WEY带动销量上涨。

新能源方面，欧拉品牌从上市以来一直表现不俗，19年上半年累计销量为27013辆，其中两款车型欧拉R1及欧拉IQ的上半年累计销量分别为18081辆及8932辆。

旗下品牌除了WEY以外销量均有良好表现，为何营收和净利润的下跌幅度这么大？长城方面表示，主要是由于产品优惠幅度加大了，导致利润亏损。另一方面是对品牌的宣传推广和研发成本的投入加大了，所以归属母公司股东的净利润同比有所下跌。

值得注意的是，长城在未来的布局不像比亚迪、长安、吉利等自主品牌，把全部精力都投入到新能源汽车当中。长城汽车董事长魏建军对传统燃油车的潜力还是相当看好。他认为，目前“电动化”太激进，通过提升优化传统燃油车、混动车性能的同时降低排放，才是现阶段正确的方向。魏建军表示，长城汽车不偏科，传统燃油车和新能源汽车都会全面布局。