之前我们跟大家聊过3月的日系销量和3月的自主品牌销量，今天我们来看看新能源车的销量情况。本期有几个看点：1、我们新增了新能源MPV车型的销量排行榜，共有七款车型上榜；2、新能源SUV市场有新兵加入，终端表现还可以；3、轿车市场的冠军车型，近期负面颇多，让不少车主头疼不已。
●3月新能源MPV销量分析
推广新能源车是大势所趋，MPV市场的新能源车型也逐渐丰富了起来。目前本田的奥德赛和艾力绅都推出了混动版本，其中奥德赛混动的市场呼声最高，以1536辆的成绩高居榜首，看来日系混动到哪都吃得香；其次是吉利嘉际的插电混动版本，官方综合工况油耗为1.6L/100km。
●3月新能源SUV销量分析
新能源SUV市场，我们一起来看看新兵选手——理想ONE。理想ONE是一款中大型增程式SUV，补贴后32.8万元，目前市场上并没有类似的车型可与其竞争。它于去年4月上市2019款、10月更新2020款，12月交付千辆、近期再度交付千余辆。
理想ONE车型基于纯电车平台开发，又与一般纯电车型不同，它在装备大容量电池组的同时，结合大功率增程发电系统，可从根本上消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。高颜值、高续航、中大型6/7座SUV、高科技配置等，理想ONE的出现解决了目前一部分既要颜值又追求高里程数据的消费者的需求。
不过，经销商网络布局、维修保养、品牌认知度等几个部分都是理想汽车未来要着重解决的问题，只有这样才能彻底打消用户购车的后顾之忧。而且，增程式SUV究竟如何，还有待用户基数上升到一定数量后，才能实践出真知。
●3月新能源轿车销量分析
轿车市场的销量冠军是特斯拉Model 3，单月销量为10160辆。它是唯一销量破万的轿车，也是3月国内唯一销量破万的新能源车型，着实风光。但是在风光背后，却是车主们的一次又一次维权。
起初是车主发现其购买的国产model 3上的车辆控制器编号，与该车随附的《电动汽车环保信息随车清单》中所显示的信息不一致；后来进口的特斯拉又被曝刚交付就出现玻璃离奇破碎案；最近特斯拉因突然推出长续航版本，又引发了用户的不满，许多用户并不知道长续航版本即将推出，便入手了标准续航版，提车不到一个月的时间，而两款车的差异还是蛮大的。哦，还有年初降价的事儿忘了提。
此时回头来看这个销量，数据之高一度刷新了特斯拉在中国的单月销量。所以，特斯拉老车主的维权，到底是讽刺了谁？
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