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8月24日，日经消息，本田旗下的零部件厂商J—MAX将在中国建设电池外壳新工厂，向宁德时代新能源科技(CATL)供货。新工厂计划年内动工，2025年投产。包括现有工厂的扩建在内，投资额约为80亿日元。

J—MAX将在福建省取得8万平方米的土地，投资60亿日元。新工厂建设包括 “冲压”生产线和涂装、焊接生产线。关于用于纯电动汽车等的电池的外壳，新工厂计划每月生产的电池外壳能够满足宁德时代组装20万～25万辆车所用的电池数量。

J—MAX还计划在广州市的现有工厂投资19亿日元，扩建冲压生产线。由于考虑电动化将导致需求减少，将把发动机汽车的加油管零部件的生产线改为电池外壳的涂装生产线。

福建、广州两个基地的合计月产能预计将达到目前的40倍，可满足40万～50万辆车。

J—MAX于2018年首次从宁德时代获得电池外壳订单，对于宁德时代来说也是主要供应商之一。未来，J—MAX将生产可搭载于多款电动汽车的通用性高的电池外壳。考虑到中国企业的电池增产，希望比竞争对手更早确保产能，扩大订单量。未来除了宁德时代的家用和工业用电池外壳之外，还计划争取日系汽车厂商推进自产化的电池的外壳订单。

J—MAX是2022年7月从丸顺改名而来。总部位于日本岐阜县大垣市，主要生产汽车车身零部件。2022财年（截至2023年3月）的合并营业收入为523亿日元，净利润为12亿日元。2014财年对本田的营收占整体的87%，2022财年降至67%。该公司希望以纯电动汽车转型为契机，降低对本田的依赖度。