爱信（Aisin）日前公开了纯电动汽车（EV）用电动驱动装置“E-Axle” 的试制品。与其他公司的量产品相比，安装空间缩小6成，重量减轻4成，力争2027年投放市场。爱信打算凭借被称为“EV心脏”的E-Axle来发挥竞争力，赶超走在前面的美国特斯拉和中国比亚迪等企业。

8月23日，在位于北海道丰顷町的测试场，爱信向媒体公开了电动化技术等。E-Axle是将马达、逆变器、减速器等主要零部件合为一体的驱动部件，相当于汽油车的发动机，对EV的行驶性能和电耗起到重要作用。

爱信开发出了将主要零部件、功率转换器、车载充电器等9个零部件整合在一起的E-Axle。该公司表示，将零部件合为一体后，有助于节省空间、降低成本，提升电力效率。

爱信对日产汽车的轻型EV“SAKURA”进行改造后安装了E-Axle，在测试场进行了行驶测试。爱信的相关负责人强调，“对油门的响应性良好，能够顺畅地加速和减速”。

爱信的E-Axle虽已配备于丰田的EV“bZ4X”等车型上，但目前基本上没有向丰田以外的企业供应。今后将强化产品线，并向日本国内外的厂商供应。