2024年世界动力电池大会上，卫蓝新能源董事长俞会根表示，公司硫化物固态电池今年会有销售额产生，将会是容量较小的电池。并且，其认为2027年全固态电池有小规模上车可能性。

对于全固态技术路线，俞会根称，如果要把全固态电池做到极致，正极侧使用卤化物，中间层使用硫化物，负极侧使用氧化物和聚合物复合，各种材料取长补短，充分发挥各类电解质的优势。

资料显示，卫蓝新能源已经在房山、淄博、绍兴、湖州、溧阳多地布局产能，2027年规划半固态电池产能超过50GWh。2022年11月底，湖州基地车规级固态动力电池正式下线，2023年6月交付蔚来，2024年4月150kWh电池包正式量产，6月投入使用。

产品层面，卫蓝目前在新能源汽车&游艇领域主要有46系和软包电池，主要在湖州基地生产；储能&船舶主要是以磷酸铁锂材料为主，主要产能来自淄博基地；低空&其它主要是小容量电池，正极三元为主，负极石墨+硅，能量密度270Wh/kg。以半固态电池的形式，满足不同使用场景性能要求。