◎汇川联合动力总部及生产基地项目开工仪式隆重举行
◎德赛西威携前沿产品技术走进吉利汽车
◎大陆集团常州工厂三期开业
◎坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4-Z
01.
汇川联合动力总部及生产基地项目开工仪式隆重举行
2024年10月23日，汇川联合动力于苏州吴中太湖新城举行了盛大的总部及生产基地项目开工仪式。这一项目的启动，标志着汇川联合动力在新能源汽车领域的布局进一步深化，同时也为苏州吴中太湖新城的经济发展注入了新的活力。
汇川联合动力总部位于苏州市吴中太湖新城太湖街道塔韵路以东、君益路以北。总占地约96亩，其中70.24亩专门用于新能源汽车关键零部件的研发。规划建设研发中心及辅助用房等建筑约26万平方米，为公司的技术创新提供完备的硬件支撑。
汇川联合动力总部的建设对公司而言具有深远的战略意义，它不仅是公司技术创新与产品研发的智慧中枢，更是公司未来在新能源汽车领域发展的重要基石。通过总部的建设，公司将进一步优化资源配置，提升运营效率，加强内部管理，为客户提供更加优质的产品和服务。
汇川联合动力生产基地项目位于苏州市吴中区的东太湖路以北，总用地面积达到243.78亩。将分期建设生产厂房、停车楼、综合楼及配套用房等建筑，旨在构建一个集生产、研发、管理于一体的综合性制造中心。项目建成投产后，预计年产新能源汽车关键零部件1500万套，预计可实现营业收入约300亿元，进一步提升公司在国内外市场的竞争力。
新生产基地的建设，是汇川联合动力对公司自身实力的一次全面升级。通过扩大产能、优化生产流程、提升产品质量，有助于公司不断推出新产品、新工艺，提升产品竞争力。同时，生产基地的智能化、自动化水平也将得到显著提升，为客户提供更加可靠、高效、优质的新能源汽车零部件产品。
02.
德赛西威携前沿产品技术走进吉利汽车，IPU14首次公开展示！
近日，德赛西威与吉利汽车开展了一次智能技术创新与应用的分享与交汇。德赛西威携高性能智能驾驶域控制器IPU14、8775舱驾一体中央计算平台、P-HUD全景抬头显示技术等前沿产品技术解决方案来到吉利研究院，展现了油电并举的新产品敏捷支持能力。
现场，德赛西威高性能智能驾驶域控制器IPU14首次公开展示成为最热看点，该产品搭载英伟达最强智驾芯片Thor，迈向千T算力时代，支持L3级有条件自动驾驶及部分场景L4级自动驾驶，以极致系统性能，安全冗余设计，算法自由化能力，为用户个性化提升行车效率和舒适性提供智能支持。目前该产品已接到多家车企预定点，未来德赛西威将助力客户实现高质量落地应用。
03.
大陆集团常州工厂三期开业，驱动汽车内饰表面解决方案的可持续发展
10月22日，大陆集团康迪泰克子集团表面解决方案事业群旗下的贝内克长顺生态汽车内饰材料（常州）有限公司宣布其三期扩建项目正式开业。
常州工厂三期项目利用已有土地及新增的9.2亩（约6000平方米）用地，建成了约1.2万平方米厂房、3,200平方米原材料仓库和1,500平方米配套公辅设施房，并改造现有厂房面积达1,000平方米。三期工厂主要用于高性能生态环保型汽车装饰用表面材料Acella的生产，达产后将为常州工厂新增1,300万平方米的高性能复合材料的年产能，使常州工厂表面材料的年产能提升至3,500万平方米。
自2014年常州工厂投产以来，Acella表面材料紧跟中国新能源与智能化汽车发展的浪潮，产能实现大幅提升。截至2023年，该工厂已成功产出超过1.5亿平方米的Acella表面材料，见证了其在汽车内饰市场的强劲增长势头。
04.
坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4-Z
近日，坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4-Z，其采用的是坦克全新的纵置双电机混联架构。定位超长续航越野平台,纯电续航200km+，零百加速4秒级，系统最大综合功率715KW。
Hi4-Z有三大核心技术优势：
超长续航，其拥有全球最长纯电续航:配备了高达59.05kW·h 的大容量电池，WLTC 工况下纯电续航可达200km以上，最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高 60%左右，高速充电15分钟，纯电续航增加120km。高能量密度三元锂电池方案密度达到234Wh/kg，是所有插混越野车中最高(不含增程)，放电功率达更是到了600kW，插混越野车第一。
超高能效，Hi4-Z创新性的将3挡 DHT 和无级变速深度集成在一起，带来全速域发动机直驱效果，在馈电下，城市和高速使得动力传递损失显著降低，同时 Hi4-Z的发动机通过采用米勒循环、低压EGR等节能技术，依然实现了行业最高工程热效率:2.0T 高功率发动机40%，3.0T高功率发动机38.5%。
超级性能，Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统综合功率 715KW，全速加速时，三大动力源同时发力，实现4 秒级的零百加速!同时 Hi4-Z 是全球唯一可全速域发动机直驱的解耦越野架构，任何车速下发动机都可以介入驱动，同时发电给后桥驱动，比其他车型的馈电串联模式功率损失小7%，即使馈电依然能实现5秒级的零百加速
沪公网安备31010702008139