电池制造商Northvolt宣布在美国申请破产保护
图片来源：Northvolt官网
陷入困境的瑞典电池制造商Northvolt已根据美国法律申请债权人保护，目前正在寻找另一位投资者。该公司于周四宣布了这一消息。美国《破产法》第11章规定的重组程序可保护Northvolt在一段时间内不受债权人的介入，从而更容易实现新的财务启动。公司受到破产法庭的管辖，但他们可以继续经营，管理层通常仍留任。
法庭文件称：“首要目标是与一个或多个长期战略或财务投资者合作。”同时，该公司将获得2.45亿美元的资金，从而确保其在未来几周内的生存。
在美国寻求债权人保护的举措并不令人意外：媒体上周五援引内部人士的话称，Northvolt正在考虑采取这一举措。根据法庭文件，Northvolt目前只有3000万美元的流动资产——据说只够一周的需要。与此同时，巨额债务现已达到58亿美元。近几个月来，该公司一直在与贷方就融资方案进行谈判，但没有成功。
现在瑞典卡车制造商斯堪尼亚Scania为Northvolt提供了1亿美元的贷款。此举旨在支持瑞典北部Skelleftea电动汽车电池的生产。斯堪尼亚已经从Northvolt订购电池。这是针对正在进行《破产法》第11章重组的公司的特殊类型的过桥融资。
额外的1.45亿美元来自Northvolt的资金，迄今为止已被留作抵押品。Northvolt的最大股东为大众汽车，美国投行高盛、德国汽车制造商宝马也在股东之列。宝马和高盛拒绝置评。大众汽车昨日晚间表示，正在与Northvolt保持密切联系。
由Northvolt联合创始人Harald Mix领导的投资集团Vargas表示，此举对于加强资本结构是必要的。同时，公司可以维持运营，集中精力增加产量和降低成本。他们相信Northvolt这次一定能渡过难关。Northvolt本身表示，公司预计在2025年第一季度完成重组。在此之前，运营将照常进行。
重组期间，债权人不得试图主张其债权。过去，一些大公司都曾经利用重组的机会来摆脱困境，其中包括斯堪的纳维亚航空公司SAS和美国汽车制造商通用汽车。
Northvolt目前急需资金，几周来一直在与投资者合作制定救援计划。根据其自己的声明，瑞典政府不想收购Northvolt的股份。
就在周三，Northvolt宣布已任命重组专家Paul O'Donnell为其瑞典北部主要工厂的负责人。为了引导公司度过这一困难阶段，扩大董事会规模，吸纳一位在重组方面拥有丰富经验的人是有意义的。
Northvolt从未盈利，并且一直在与质量问题和延误作斗争。6月，宝马因此撤回了价值20亿欧元的订单。由于订单下降和提高产量的问题，该集团最近大幅缩减了扩张计划，解雇了数千名员工并出售了子公司。
德国子公司Northvolt Germany表示，其融资独立于母公司，因此不属于《破产法》第11章诉讼程序的一部分。正如周四在一份声明中所说，石勒苏益格-荷尔斯泰因州Heide工地的建设项目仍然是“战略基石”。
德国子公司Christofer Haux表示：“整个欧洲电池行业正面临挑战。”该公司希望通过战略调整来解决这一问题。绩效措施自夏季以来已实施，并已产生影响。母公司的举措现在改善了财务状况并筹集了新资本。
Haux表示，Heide工厂的施工仍在继续。根据新的时间表，电池组装计划于2027年下半年开始，而原计划于2026年底完成。
Northvolt希望未来每年在Heide生产多达100万个电动汽车电池。德国总理Olaf Scholz（社民党）和联邦经济部长Robert Habeck（绿党）等人于3月底发出了启动这一耗资45亿欧元项目建设的信号。
Northvolt的债权人保护申请是欧洲努力更加独立于宁德时代和比亚迪等拥有自己的电池行业的中国制造商的努力中出现的一个挫折。根据国际能源署的数据，85%的电池生产基地位于中国。Northvolt带领多家欧洲初创公司投资数十亿欧元用于电池生产。然而，需求的增长速度并不像部分行业预测的那么快。
沪公网安备31010702008139