NE时代

◎粤芯半导体12英寸晶圆三期项目正式通线

◎芯动能第100万只车规级电驱双面散热塑封模块成功下线

◎上海米懿首台72槽8Pin UX-Pin 电机定子样品下线

01.

粤芯半导体12英寸晶圆三期项目正式通线

12月28日，在广州开发区建区40周年之际，广州开发区2024年第四季度重大项目集中签约竣工投试产活动暨粤芯半导体新建12英寸集成电路模拟特色工艺生产线项目（三期）通线仪式在粤芯三期项目园区内如期举行。

三期项目总投资162.5亿元，占地28万平方米，建筑面积45万平方米。三期采用先进的180-90nm制程技术，打造工业级和车规级模拟特色工艺平台，预计新增月产能4万片晶圆，达产产值约40亿元。

02.

芯动能第100万只车规级电驱双面散热塑封模块成功下线

2024年12月19日，常州芯动能半导体有限公司（以下简称“芯动能”）产线第100万只车规级电驱双面散热塑封模块成功下线！

自成立以来，芯动能快速完成了3条高标准自动化功率模块生产线的建设和投产，并成功通过了车规级客户的验收。现已开发出以塑封DSC双面散热模块为主，结合SSC、DCM、TPAK、SMPD、三电平NPC、3in1塑封全桥模块等满足不同市场需求的系列化功率模块产品。

车规级电驱塑封双面散热模块采用先进的双面焊接、双面散热技术，封装形式兼容IGBT和SiC MOSFET芯片，双面散热模块换流回路的寄生电感降低至6~8nH，模块热阻比传统单面间接水冷降低30%左右，通过了模块级和系统级全部可靠性认证，秒级功率循环考核通过了△Tj=115℃条件下50K 次的加严考核，模块优异的电学、热学特性和可靠性能够满足 200KW 以内电机控制器的市场需求。

03.

上海米懿首台72槽8Pin UX-Pin 电机定子样品下线

2024年12月，首台72 槽 8Pin UX-Pin电机定子样品在上海米懿正式下线！！！

相较于市场主流的48槽6Pin产品，72槽8Pin UX-Pin定子面临着诸多极具挑战性的技术难题：

1、槽数和Pin数多、绕组内加工空间少--对折弯，扭头设备的精度要求更加苛刻；工装的精度和紧凑性也需要新标准。

2、Pin线截面减小使得可焊接面积缩减--对焊接设备的精度和焊接设备的功率密度提出更高的要求；绕组焊点之间间隔小，焊接工装设计更加复杂，焊接夹紧难度大。

3、爬电距离进一步缩小--需要额外的绝缘工艺保证电气性能稳定可靠。

针对上述难点，上海米懿历经一年的攻关试制，在工艺设备研发上取得了突破性的成果:

1、创新型自制扩口设备--Pin线分离精度高，折弯点一致性好，为后续扭转提供良好的位置精度。

2、独立自主研发扭转设备--8层Pin线同时扭转，绕组成型一致性好，同一焊点两根PIN 线搭接长度和高低差稳定。

3、量身定制高功率密度激光焊接设备--搭载柔性的视觉识别系统，实现焊接位置的精准控制和焊点的熔深控制。

4、配置行业领先的电加热滴漆设备、沉浸设备和涂敷设备--具有丰富的滴漆和涂粉工艺开发及量产经验，能够充分发挥设备的优势控制绝缘材料的分布，实现对绕组的完美覆盖。

在此过程中，上海米懿全方位打造并逐步完善工装设备和工艺的开发能力，为X-Pin 定子样品成功下线保驾护航:

1、成立设备和工艺开发团队--由机床行业知名教授领衔，团队工程师均具备 Hair-Pin、I-Pin 和 X-Pin 研发及量产的丰富经验。

2、完善绝缘试验室--基于原有的滴漆和涂覆设备基础上，为制样环节扩增了新一代四滴管滴漆和沉浸设备，进一步提高试验室设备柔性，能更好的兼容市场主流产品。

3、设立检验试验室--包括电性能测试设备，填充率检测设备和尺寸检测设备，为设备改进和工艺开发提供方向。

4、搭建机加工车间--数位在机加工领域深耕超二十载的专家坐镇，技术精湛，拥有工装自主研发以及加工修配的专业能力。

首台72槽8Pin UX-Pin电机定子的成功下线，充分彰显了米懿已全面具备X-Pin电机定子的制样能力，涵盖绕组成型、焊接、绝缘处理和检测等全套样品设备的研发制造以及相关工艺的深度开发能力。

04.

长安汽车王俊：2024年预计销量268.3万辆

12月29日，长安汽车总裁王俊在长安汽车全球伙伴大会现场表示，2024年长安汽车预计销量268.3万辆，同比增长5.1%。其中，长安汽车自主品牌销量预计为223.1万辆，同比增长6.3%。新能源汽车销量预计为73.3万辆，同比增长52.4%。海外销量预计为53万辆，同比增长47.9%。

05.

小米汽车：全年交付量超13万

12月28日，小米汽车宣布，截至目前，小米SU7全年交付量已超过13万台，已提前完成全年所有目标。