◎法雷奥五合一深度集成功率电子模块获中国主流车企新业务
◎博世推出首款高性能六轴惯性传感器
◎Stellantis集团终止氢燃料电池技术开发项目
01.
法雷奥五合一深度集成功率电子模块获中国主流车企新业务
7月15日，一家中国主流新能源汽车制造商已选用法雷奥五合一深度集成电驱模块，应用于其电驱动力总成系统。法雷奥开发的这一全新解决方案，旨在提供高效、轻量化且经济高效的解决方案，以支持电动汽车的发展。
法雷奥这款全新解决方案采用深度集成的电气和软件融合技术方案，集成逆变器(Inverter)，车载充电器(OBC)，车载直流转换器(DCDC)，电源分配单元(PDU)，电子保险丝(eFuse)等最新技术。随着整车电子电气架构的发展，电驱和电力电子部件的紧凑性、轻量化和成本优化成为客户的核心需求，在这一趋势下，法雷奥创新性推出的五合一深度集成模块可实现约20%的减重，支持客户下一代电驱系统开发和整车架构技术演进。
02.
博世推出首款高性能六轴惯性传感器
博世即将推出全新一代MEMS惯性传感器——SMI980与SMU300，这是公司首次发布高性能六轴惯性传感器系列。该产品可广泛应用于辅助驾驶系统、高精定位、车载导航等场景，为车辆提供更加稳定、连续的运动感知能力。
SMI980与SMU300作为高性能惯性传感器，其表现远超传统汽车惯性传感器。在“软件定义汽车”日益普及的背景下，这两款产品能够以单颗传感器同时满足智能驾驶辅助、精准导航和功能安全（至ASIL D 级）等多种应用，真正实现了“One IMU for All” 的概念。
SMI980与SMU300支持3.3V与5V系统电压，均通过AEC-Q100 Grade 1认证，确保在各种汽车环境中稳定可靠运行。内部集成超过100个监控单元，实时监测传感器及系统状态，满足功能安全等级ASIL D的应用要求。
SMI980在对抗振动与机械冲击等高鲁棒性应用场景中尤为出色。得益于其特殊的金属材料封装，以及内部特殊的弹性垫片设计，SMI980具备超强的振动抑制的能力，并在艾伦方差、零偏不稳定性等关键指标上表现卓越。
SMU300在对温度漂移控制要求苛刻的场合中，则展现出几乎完全消除温漂影响的能力，适用于高精度、长期稳定性的导航应用。SMU300的高集成度甚至可省略部分中间供应商（Tier1.5）的集成工作，直接安装至控制器中，简化系统架构。
两款传感器在电压兼容性、功耗、环境温度范围与功能安全等级上保持一致，且实现了引脚兼容设计，便于客户以统一的PCB平台灵活切换，降低开发与测试成本。
03.
Stellantis集团终止氢燃料电池技术开发项目
近日，Stellantis集团宣布：集团决定终止其氢燃料电池技术开发项目。由于氢燃料加注基础设施的匮乏、高资本投入性以及对更强的消费者购买激励措施的需求，集团预计氢燃料动力轻型商用车在2030年之前将不会被市场广泛接受。
鉴于上述原因，Stellantis集团今年将停止推出新一代的氢燃料动力商用车型。此外，集团也终止了于今年夏天在法国Hordain和波兰Gliwice两地，分别批量生产现款氢燃料动力中型厢式车和大型厢式车的计划。
上述决定不会影响Stellantis集团各生产基地的人员配置。与氢动力技术相关的研发活动和团队将被重新分配至其它项目。
氢动力领域的现状也为集团的诸多利益相关者带来了财务挑战。在此背景下，Stellantis集团已与旗下合资公司Symbio的其它股东展开讨论，以评估上述决定所带来的市场影响，并根据各自的义务维护Symbio的最大利益。
沪公网安备31010702008139