今年4月，博世正式发布了辅助驾驶品牌，也就是“博世纵横辅助驾驶”。博世纵横辅助驾驶包括三个等级，由低到高，分别是基础版、升级版和至尊版。至尊版重点面向的是复杂场景的辅助驾驶，尤其是城区环境。
至尊版在2023年12月开始量产交付，车型为奇瑞星纪元ES和ET。2024年5月推送城区领航辅助驾驶。从2024年四季度开始，博世将AI技术引入。最初在感知模块中引入BEV+OCC，随后在规模模块中应用AI技术，实现两段式端到端。本次再一次升级，推出一段式端到端，依然与文远知行共同开发。为了保证安全，博世各个版本均保留有规则进行安全兜底，这次一段式端到端也不例外。
与一段式端到端共同迭代的还有硬件和芯片配置。新增5R7V的传感器方案（此前为5R11V1L和3R11V1L），芯片采用英伟达Orin Y，数量为一颗。后续将在改款星纪元ES上首先量产。
本次体验的并非量产版本。传感器仅采用7颗摄像头，两颗前视，一颗后视，4颗环视。也没有规则介入，仅体验的是AI模型的能力。路线经过上海武康路，除常规的红绿灯之外，还包括单行道、混行车道以及无车道线路段。
整体体验感受给人最大的感觉就是非常流畅，尤其在遭遇占道的情况下，车辆也并非停在原地，而是蠕行寻找路线。
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