NE时代

距200万台产品下线仅9个月，阳光电动力迎来了第三个百万台产品交付。在电控产品之外，电源产品（OBC）也是今年快速增长的关键。

根据NE时代数据统计，在新能源乘用车OBC配套数据中，阳光电动力装机量稳步提升。9月装机量超过4万套，已经进入OBC行业前列。

在电控、OBC产品双增长情况下，2025年全年阳光电动力总出货量预计将超150万套，为历年最高。其中约三分之一为OBC产品。

对于这些成绩的原因，阳光电动力总结道，质量是基础，成本是竞争力，技术创新力是法宝。

01.

成本优势源自技术创新和高效生产运营

近年来，新能源汽车市场发展迅猛，新车渗透率已经连续多月超过50%。然而，伴随着这一快速增长，供应链却面临着前所未有的价格压力和预期的不确定性。对此，阳光电动力坦言，这种价格压力确实存在，并且短期内尚未显现出缓解的迹象。

在这样的市场环境下，阳光电动力认为，成本不仅是企业的关键竞争力，更是进入市场的“入场券”。尤其是在不牺牲利润的情况下，如何合理的实现降本尤其重要。

在这种背景下，唯一的解决手段是通过技术创新推动从产品设计到产品生产交付全过程的成本优化。

首先在客户项目立项阶段，阳光电动力就与客户紧密合作，充分了解客户需求，并以此开展产品开发。

典型的如降本的诉求，阳光电动力在开发之初就可将价格控制作为关键目标之一进行重点开发。对于降本而言，集成化是一个很好的方向，如何将电源和电驱进行深度的集成。据透露，目前阳光电动力推出的新一代混动方案，将电源集成至混动系统中。借助定制化模块开发，共芯片等技术，整个体积缩小20%，对应的成本也得到了很好的控制。

此外，制造过程中的降本在产品开发初期也需要考虑到。考虑到客户需求的多样性，产品存在定制化，因此开发阶段需要尽可能实现平台化。阳光电动力的思路是从产品平台化、模组平台化、器件平台化以及制造工艺平台化等多个方面出发，确保在定制化的前提下保障平台化，帮助降本。

开发工作做好之后，通过数字化的工厂运营，提升产品一致性、生产效率，也可实现进一步降本的目的。

尽管在全流程的开发过程中阳光电动力做了尽可能多的努力，但在实际的推进过程中并未这么简单。

主要原因是在如今快周期的情况下，车型销量波动较大。产品热销时间甚至缩短到一年半左右，并且热销时间也存在很大的不确定性。对于供应商而言，就意味着产能需要快速完成爬坡，在单一项目销量出现波动时，产能要迅速完成切换。

这里边真正难的不是工厂的运营，而是供应链生态的调度。阳光电动力坦言，现在确实也没有很好的解决方案，能够做的是努力提升整个供应链的信息透明度，做好信息共享，尽可能减少切换过程中的浪费行为，高效利用供应链资源。

02.

质量不只依靠生产管理，同样需要技术助力

阳光电动力透露在降本的过程中丝毫没有放松对质量的管控，这也是其持续扩大交付规模最大的底气。

在生产工厂方面，当前阳光电动力选择了自主投资建设工厂，而不是采用外包生产。这种重资产的投入虽然成本较高，但却为质量控制提供了巨大的优势。目前，合肥工厂的年产能达到了200万台，自主工厂的建设使得阳光电动力能够按照最高标准进行生产。例如，工厂的洁净度达到30万等级，同时还对温湿度等环境条件进行了严格要求。

在阳光电动力看来，生产是一项系统工程，全面优化能够帮助企业及时响应特殊需求并满足客户要求。

接下来便是整个生产过程中的过程控制能力。阳光电动力透露，整个生产过程严格按照IATF 16949体系要求进行，并对过程数据进行严格监控，CPK要求在1.67以上，同时监控SPC。

为此，阳光电动力生产过程开发与产品开发同步进行，即在开发阶段便将过程能力考虑在内。比如，采用DFX工具，通过过往的经验总结与新产品进行核对，进而发现问题，然后去优化。在这个过程中，可将三维模型直接加载至工具中，以发现产品中不适合生产的设计方案，进行针对性优化。

这样做的好处是从开始便可规划如何进行更好的生产，确保生产质量。此外，对成本控制也有一定帮助。

而在生产环节，最典型的莫过于老化工艺环节。阳光电动力要求，PCBA下线之前需要经过高低温老化环节，最低温度为零下40度，最高为125度。以确保每个产品都符合生产要求。同时对电控成品进行高温老化，目前老化设备已经迭代至第三代，设备利用率及自动化程度大幅提升，能耗降低42%。

另外便是坚持采用车规硬件。全车规的硬件，加上自身全流程的产品管控，能够为高可靠性硬件提供双重保证，进而保证产品的质量。

除此之外，还需要考虑生产过程中的变更/变化点。

典型的比如供应商的切换、设备检修、产品换型等，都可能会对产品质量造成影响。对此，每当出现变更/变化点，阳光电动力都会重新进行过程能力分析，做产品验证，确保产品质量满足要求。

针对变化点的控制，也通过班组的变化点、车间的变化点进行分级管理，提升管理的效率。

在生产的过程中，也会存在一些突发情况，如排产异常、供应链异常、成本异常等，都需要做出快速反应。对此，阳光电动力采取的手段是“当日解决”，遏制影响扩大化。

03.

合作模式演进，必须具备系统能力

要切实做到上述几点，另一关键点在于客户合作关系的改变。其是当前电驱系统走向域融合以及跨域融合的过程中，更要求相关供应企业从单纯的产品供应走向系统合作。

在角色转换的过程中，最重要的是系统能力的建设。

目前，阳光电动力在电控、电源产品的基础上，已经建设有电机、减速器的产品开发能力，以实现系统寻优。目前已经在商用车领域中实现应用。

此外，阳光电动力还在积极探索新的技术及产品方向，除继续坚持此前的单管并联技术（TO247、TPAK）路线外，已经储备有基于模块的系统产品。而在OBC领域，采用顶部散热方案的产品也正在开发中。此外，嵌入式功率模块技术目前已经进入开发阶段。未来阳光电动力的产品类型将不断丰富，这也意味着将更好适配更多客户的需求，持续创造价值。