【NE报告】2025年12月辅助驾驶产业洞察分析报告

NE时代新能源阅读: 3393更新于: 2026-02-06 10:01:43

当前阶段，中国辅助驾驶市场瞬息万变，对于车企、方案商、芯片厂商、控制器硬件厂商、传感器厂商等辅助驾驶产业参与者来说，及时掌握技术及市场变化趋势至关重要。NE时代为了帮助辅助驾驶参与者及时跟踪产业信息与趋势，结合NE时代乘用车ADAS数据库、公开信息资料、业内人士一对一交流内容，推出系列《NE辅助驾驶产业洞察分析报告》。

系列报告主要分享低中高阶辅助驾驶渗透率、不同车企品牌高阶辅助驾驶技术路线与推进进度、低中高阶辅助驾驶控制器与传感器方案、热议辅助驾驶产品与技术路线的解析等，覆盖辅助驾驶软硬件各方面，希冀为辅助驾驶参与者的产品布局、技术路线选择、潜在客户与供应商选择等提供参考基础。

本期comments一览：

1.2025年L2及以上辅助驾驶车型销量达1515.37万辆，其中L2++及以上车型销量达657.75万辆，占比为43.41%

2.2025年Q4相较于2024年同期，在辅助驾驶普及与高阶辅助驾驶功能价位下探双重加持下，10-20万元区间车型在L2++及以上的渗透率增长最大

3.2025年车位到车位功能的实现除华为阵营使用昇腾610芯片外，其他仍以英伟达Orin X及Thor-U芯片为主，合作的品牌数量也更多，销量占比最高，其次为蔚来、小鹏自研芯片

4.吉利官宣2026年在法规允许条件下，推送高速L3与城区L4功能，并实现Robotaxi试运营

5.2025年12月通过前视一体机实现L2及以上功能车型销量76.07万辆，域控制器车型销量89.68万辆，分别较2024年同期下降38.93%、增长95.6%

6.在蔚来自研芯片开启技术外供后，小鹏自研图灵芯片即将外供大众与众08车型

7.TI发布5nm工艺、最高支持1200Tops算力、覆盖L2~L3、支持舱驾一体、支持芯粒设计的TDA5系列产品，预计2026年底提供试样、2027年量产

8.2025年12月通过1~5V传感器方案实现L2及以上的车型销量同比下降33.92%，通过6V及以上同比上升123.26%

9.禾赛科技近两月量产合作的新品牌增多，并与英伟达达成合作关系，为其专注L4自动驾驶的NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10平台供应激光雷达

10.特斯拉FSD在2026年2月14日后将取消完全买断制，转向月度订阅制

若需往期报告/进一步定制化报告/了解NE时代乘用车ADAS数据库/行业交流等，可添加文末联系人二维码进行了解。

2025年全年L2及以上辅助驾驶车型销量累计达1515.37万辆，渗透率达66.12%，较2024年增长超过10个百分点。其中L2++及以上车型销量累计达657.75万辆，占L2及以上辅助驾驶车型总量的43.41%，L2++及以上渗透率达28.7%，较2024年增长超过15个百分点。从单月数据看，2025年12月L2及以上辅助驾驶车型销165.85万辆，其中L2++及以上车型销量89.42万辆，占L2及以上辅助驾驶车型销量比例为53.92%。

如果说2024年是城市NOA开城战，那么2025年则是车位到车位元年，多个品牌推出能够实现车位到车位功能的车型，包括华为系的问界、阿维塔、智界、享界等，以及小米、理想、小鹏、极氪、蔚来、乐道、领克、WEY、智己等。目前除华为系采用昇腾芯片、蔚来与小鹏采用自研芯片外，大部分品牌均选择英伟达Orin X与Thor-U方案，其次少部分品牌如星途、深蓝等选择地平线芯片，别克、宝骏、极狐部分车型则使用高通芯片。

2026年在继续加码车位到车位的OTA上车、性价比方案实现城市NOA外，更高阶智驾则更多地倾向于研发L3车型，从实现高速L3到扩大ODD范围到实现城区L4，并加大Robotaxi的运营力度，如吉利官宣在法规允许的条件下，2026年将推送高速L3与城区L4功能，并实现Robotaxi运营。

随着汽车整车市场不同派系品牌的洗牌、更迭，辅助驾驶软硬件供应链也随之发生较大变化。如需及时掌握辅助驾驶整车渗透与供应格局变化，可持续关注NE时代每月发布的辅助驾驶产业洞察分析报告。本月报告可见以下《NE报告·2025年12月辅助驾驶产业洞察分析报告》。