四驱新选择 联合动力推出P2.5增混系统
更新于: 2026-04-17 11:13:59点击查看全文
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轨迹
- 25-09-26
汇川联合动力利兹线绕组方案，电机的高效升级路径该往哪走？
利兹线（Litzline）是一种特殊的导体结构，它由多根绝缘的细导线按照一定的规律绞合或编织而成。这种结构能够显著减少高频应用中的交流损耗，尤其是集肤效应和邻近效应造成的损耗。利兹线的设计允许电流在各个单独的导线之间均匀分布，从而提高了整体的导电效率。当前，新能源汽车的电机趋向高速、高效率以及高功率...
- 25-08-22
汇川联合动力PD59第五代双电控量产下线
近日，汇川联合动力研发的第五代混动双电控产品PD59已获多家整车厂定点，该产品在第四代产品基础上全面提升，聚焦功率密度、舒适性、效率等关键性能，同时通过平台化/模块化开发，可灵活适配A/B/C级等车型及多场景，满足客户多样化交付与平台衍生需求。01.极致集成，体积锐减40%这主要得益于联合动力的集成...
- 25-06-12
关键时刻！汇川联合动力冲刺深交所创业板上会
深交所近日公告显示，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（以下简称“汇川联合动力”）创业板IPO将于2025年6月12日上会审议。汇川联合动力成立于2016年，前身为汇川技术体系内运营新能源汽车电驱系统和电源系统的唯一主体。主要产品包括电驱系统（电控、电机、三合一/多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机...
- 25-04-17
汇川联合动力的槽内冷却方案！
当前的槽内油冷技术中，虽然有一些是从定子铁芯的中部进油到定子槽来冷却定子铁芯的方案，但由于电机定子槽内一般设有绝缘纸，绝缘纸插入至定子槽内，将定子绕组线圈与定子槽内壁隔离，因此，冷却油最终进入的实质上是定子槽内壁与绝缘纸之间的区域，而对于主要发热源也就是定子绕组内层或中间层的电机铜线来说，冷却效果仍...
- 25-03-20
汇川联合动力定子注塑技术 | 替代绝缘纸材料实现槽内油冷！
在当前新能源汽车市场蓬勃发展的背景下，驱动电机向高压化、高速化、高功率化发展，传统的绝缘纸工艺、多层短距叠绕等技术出现诸多问题，如良率损失、NVH隐患、工艺复杂等。且优化空间逼近极限，行业急需创新。汇川联合动力通过协同创新实现定子注塑技术突破，在空间重构和工艺革新上打开了全新维度，同时还拥有多种拓展...
- 25-03-18
汇川联合动力注塑定子技术破解行业难题
近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展以及驱动电机向高压化、高速化、高密度化演进，驱动电机面临新的制造瓶颈和技术迭代压力，如驱动电机中绝缘纸工艺导致的良率损失、铁芯翘片引发的NVH隐患等制造痛点。此外，当前行业主流依赖多层短距叠绕、X-pin扁线工艺提升功率密度，但其优化空间已逼近材料和结构的物理极限...
- 25-02-28
英飞凌与汇川联合动力继续深化合作，共筑新能源汽车技术新生态
InfineonNews2025年2月24日，英飞凌科技与汇川联合动力在苏州举行年度管理层会议。会上，英飞凌正式宣布汇川联合动力成为其在中国地区的首批"TeachingCustomer"，这标志着双方在新能源汽车领域的合作迈入新阶段。TeachingCustomer是英飞凌汽车业务在全球范围内精心遴...
- 24-11-25
96%充电效率！4.8 kW/L整机功率密度！汇川联合动力6.6 kW GaN车载电源引领技术发展
近日，汇川联合动力正式推出了新一代6.6kWGaN车载二合一电源产品。该产品将车载充电器（OBC）与车载直流变换器（DCDC）集成，采用GaN功率器件，达到了业内领先的96%充电效率和4.8kW/L整机功率密度，树立了车载电源技术的新标杆。这一里程碑式的成果，展现了汇川联合动力在技术研发上的深厚积累...
- 24-10-24
【NE快讯】汇川联合动力总部及生产基地项目开工仪式隆重举行；德赛西威携前沿产品技术走进吉利汽车；大陆集团常州工厂三期开业
◎汇川联合动力总部及生产基地项目开工仪式隆重举行◎德赛西威携前沿产品技术走进吉利汽车◎大陆集团常州工厂三期开业◎坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4-Z01.汇川联合动力总部及生产基地项目开工仪式隆重举行2024年10月23日，汇川联合动力于苏州吴中太湖新城举行了盛大的总部及生产基地项目开工仪式...
- 24-10-16
汇川联合动力“基于IGBT&SiC混合模块逆变器产品首次推出”
近日，汇川联合动力推出了采用Si和SiC混合功率模块的电机控制器产品——PD4H混碳电控，这款产品是基于第四代电机控制器平台进行开发，采用英飞凌新一代的IGBT和SiCMOSFET混合模块，优化并利用EDT3IGBT和Gen2SiC的技术优势，使得两种芯片性能兼容匹配，发挥不同芯片在不同工况下的技术...
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