NE时代

联合动力郑超：从内卷到破局，竞争力要从产品走向组织

郑超丨苏州汇川联合动力系统股份有限公司研发总监“破局”这个词，在电驱行业已经被讲了很多年。2026年6月23日-24日，由巨力自动化&敖轩科技总冠名，电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟、中国电工技术学会电动车辆专委会主办，NE时代承办，中车电驱、中车时代半导体和上海电驱动为战略合作单位，英搏...

域控智驱上海 ATC 展会三连签约，完善国产线控底盘产业链布局

2026年6月5日，由汽车制动网主办、在上海顺利召开的“无人车线控底盘技术研讨会”上，域控智驱现场与苏州泛像汽车、爱思盟科技、杭州云乐智能三家企业集中签约，达成战略合作，成为本届ATC上海汽车底盘展重磅看点。域控智驱深耕线控执行系统研发，产品达ASIL-D功能安全标准，国产化方案较进口产品成本下降3...

京西智行创新底盘测试验证，悬架耐久性提效提质

京西智行引入了突破性的“载荷谱压缩技术”。通过极限压缩比，研发团队成功将相当于数十万公里实车路试的等效载荷，极致压缩至约1000小时的台架试验中。这一创新不仅最大限度地还原了悬架在全生命周期内所承受的物理极限，更大幅缩短了智能底盘产品的研发与验证周期。智能底盘时代，悬架系统面对的工况愈发复杂。京西智...

【NE快讯】联合动力800V主动悬架液压泵量产交付；理想L9 Livis搭载耐世特了线控转向系统 ；博格华纳亚洲赢得内燃机及混动总成项目定点

01.联合动力800V主动悬架液压泵量产交付近日，联合动力正式宣布，其首款800V主动悬架液压泵已成功实现量产交付。这一重要里程碑标志着公司在智能电动汽车核心零部件领域的业务版图得到进一步拓展，底盘业务正式从前期的战略布局阶段，迈入实质性的项目落地与价值兑现新阶段。02.理想L9Livis搭载耐世特...

对话采埃孚：集成式底盘时代，Tier1将会更加重要

如今，汽车底盘正经历着前所未有的技术涌现。一方面是线控技术的井喷式发展。相比于传统方案，以SbW、EMB为代表的线控技术具有响应速度快、布置灵活的优势，并且其自身冗余的特性天然符合L3及以上高阶辅助驾驶甚至自动驾驶的要求。随着国标的发布和实施（GB17675—2025和GB21670-2025），线...

1个平台开发3款车型！宁德时代与Togg达成磐石底盘量产合作

近日，宁德时代与土耳其汽车品牌Togg正式达成磐石底盘量产合作。Togg与宁德时代子公司时代智能将聚焦Togg全新B级平台下3款车型进行联合开发，首款车型计划于2027年实现量产。这是国内首个一体化智能底盘面向海外乘用车市场实现供货的合作项目，标志着磐石底盘协同中国新能源产业链上下游共同拓展海外市场...

营业收入206.97亿、净利润11.33亿、海外营收增长超50%、底盘业务获定点，联合动力交出上市后首份年报

4月28日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（以下简称“联合动力”）交出上市以来首份年报。数据显示，2025年联合动力营业收入达到206.97亿元，同比增长27.94%。营业利润达到11.54亿元，同比增长16.62%。归母净利润为11.33亿元，同比增长21.1%。扣非净利润为10.52亿元，同比...

【NE快讯】联合动力推出P2.5增混系统；宝马奔驰联手赛力斯共建超充网络；采埃孚高级驾驶辅助系统助力速豹电动重卡进军欧洲

01.联合动力推出P2.5增混系统近日，联合动力基于数十万套增程系统的量产与开发经验，推出第五代单电机串并联增混系统。联合动力新一代系统采用了革命性的“单电机+双离合器”黄金组合，以单电机、单电控配合四轴平行轴为核心，通过双离合器智能协同，实现了五种核心工况模式：发动机直驱模式、纯电四驱模式、增程发...

四驱新选择 联合动力推出P2.5增混系统

联合动力嵌入式SiC封装的一体化集成方案

目前，嵌埋式SiC芯片的PCB板内层通常采用铜块与密集激光孔实现芯片热量的向下传导，外层则通过高导热胶膜散热，英飞凌的S-cell嵌入式PCB方案就是这种。图片来源：英飞凌但受限于PCB制造工艺对填胶性能的要求，现有散热胶膜的导热系数普遍低于15W/m·K。考虑到SiC芯片在峰值工况下可产生超过20...