NE时代

新能源电驱的“规模陷阱”：联合动力95亿营收换不来利润！

2026年上半年，汇川联合动力实现营业收入95.12亿元，同比小幅增长3.98%，营收端保持扩张，但利润端发生明显反转：归母净利润为-8809.42万元，对比去年同期5.49亿元的净利润，从盈利转为亏损。从业务结构看，联合动力收入绝大部分来自电驱系统，其次为电源系统，全部收入均为直销模式；国内市场是...

【NE报告】2026上半年国内乘用车底盘市场研究

智能汽车的竞争正在向底盘延伸。制动、转向和悬架逐步摆脱单一机械执行功能，开始承担车辆运动控制、安全冗余和驾乘体验优化等任务。NE时代为了帮助底盘领域参与者及时跟踪产业信息与趋势，结合NE时代乘用车底盘数据库、公开信息资料、业内人士一对一交流内容，推出《2026上半年国内乘用车底盘市场研究》。报告详细...

动力域之后，联合动力凭什么拿下底盘域？

智能底盘作为联合动力的第二增长曲线，一直是其当前的重要布局。其主动悬架液压泵、主动稳定杆产品均已获项目定点。其首款800V主动悬架液压泵目前已经量产交付，同时也在推进智能底盘相关产品的研发，涵盖在研的底盘域控制器、电子稳定控制系统（ESC）、EMB等。此前我们也梳理过联合动力的底盘相关产品，但更深层...

联合动力800V主动稳定杆，为高阶驾控而来

底盘技术双向奔赴，欧摩威宝马深化电子&制动合作

日前，欧摩威与宝马集团正式签署一项重要的长期供应与开发协议，以强化双方业务纽带，并拓展技术合作。合作聚焦于前沿制动技术与电子解决方案的量产项目合作，包括MKC2第二代集成式线控制动系统、制动卡钳等零部件及系统，以及面向下一代车辆平台的其他电子控制解决方案。计划订单总金额超过10亿欧元。与宝马集团达成...

联合动力三电平控制器的可变驱动策略

随着新能源汽车电驱系统向高电压、高功率密度发展，逆变器既要降低损耗，也要控制输出谐波和电磁干扰。两电平拓扑结构简单，但功率器件每次开关需要完成较大的电压跃变。三电平拓扑增加了中点电平，可以把输出电压划分为+Vdc/2、0、-Vdc/2，减小单次电压阶跃，输出波形也更接近正弦波。常见三电平电路包括二极...

联合动力郑超：从内卷到破局，竞争力要从产品走向组织

郑超丨苏州汇川联合动力系统股份有限公司研发总监“破局”这个词，在电驱行业已经被讲了很多年。2026年6月23日-24日，由巨力自动化&敖轩科技总冠名，电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟、中国电工技术学会电动车辆专委会主办，NE时代承办，中车电驱、中车时代半导体和上海电驱动为战略合作单位，英搏...

域控智驱上海 ATC 展会三连签约，完善国产线控底盘产业链布局

2026年6月5日，由汽车制动网主办、在上海顺利召开的“无人车线控底盘技术研讨会”上，域控智驱现场与苏州泛像汽车、爱思盟科技、杭州云乐智能三家企业集中签约，达成战略合作，成为本届ATC上海汽车底盘展重磅看点。域控智驱深耕线控执行系统研发，产品达ASIL-D功能安全标准，国产化方案较进口产品成本下降3...

京西智行创新底盘测试验证，悬架耐久性提效提质

京西智行引入了突破性的“载荷谱压缩技术”。通过极限压缩比，研发团队成功将相当于数十万公里实车路试的等效载荷，极致压缩至约1000小时的台架试验中。这一创新不仅最大限度地还原了悬架在全生命周期内所承受的物理极限，更大幅缩短了智能底盘产品的研发与验证周期。智能底盘时代，悬架系统面对的工况愈发复杂。京西智...

【NE快讯】联合动力800V主动悬架液压泵量产交付；理想L9 Livis搭载耐世特了线控转向系统 ；博格华纳亚洲赢得内燃机及混动总成项目定点

01.联合动力800V主动悬架液压泵量产交付近日，联合动力正式宣布，其首款800V主动悬架液压泵已成功实现量产交付。这一重要里程碑标志着公司在智能电动汽车核心零部件领域的业务版图得到进一步拓展，底盘业务正式从前期的战略布局阶段，迈入实质性的项目落地与价值兑现新阶段。02.理想L9Livis搭载耐世特...