NE时代

电电增程，重卡新胜算

整车减重400公斤！国轩高科推出新一代 CTB 后背集成式重卡产品

在双碳推进与物流降本需求驱动下，新能源重卡正从港口、矿区等封闭场景，加速拓展至跨省干线物流、城际运输等更多开放场景。续航、补能效率与载重表现，仍是新能源重卡规模化落地的核心挑战。国轩高科新一代CTB后背集成式重卡产品，以整车原生集成思路实现从独立电池包到底盘一体化方案的跨越式升级。传统重卡电池多采用...

订单签约！460台氢燃料电池重卡牵引车

9月20日，明天氢能与华辰物流、山东科泰克、创维汽车签约疆煤外运200台氢能重卡订单；明天氢能与浪驰物流签约成渝氢走廊60台氢能重卡订单；明天氢能与上汽红岩签约成渝新疆城市群200台氢能重卡订单。明天氢能是我国领先的氢能全产业链科创企业，公司致力于清洁能源开发与应用，为氢能交通运输、风光氢电一体化、...

电啦啦欧非运输走廊首台换电重卡正式交付

9月14日，2026汉诺威国际商用车展（IAATRANSPORTATION2026）在德国汉诺威开幕。国轩高科以电啦啦移动储充换系统，携手奇瑞商用车旗下联合重卡共同亮相展会，面向全球重磅发布“车、光、储、充、换”全球一体化运力解决方案，为跨境干线物流重卡电动化提供可落地的能源基础设施路径，同步支持欧...

600度电之后：重卡电池的战争，从电量转向时间和寿命

导语过去两年，电动重卡最直观的进步写在参数表第一行：带电量。2022年，主流车型280度电；2024年，400度；2026年，600度成为新门槛，800度甚至1000度的车型开始出现在公告和发布会上。宁德时代天行长续航版做到1000kWh全底盘布置、CLTC续航800公里、能量密度220Wh/kg；...

第411批公告：9款氢能重卡；燃料电池：中国一汽\氢璞创能\海得利兹\渝韬氢能\华悦氢晟等企业产品公示

9月8日，工信部官网发布第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示(含变更扩展公示）据悉，本期共有33款氢燃料电池商用车型或底盘上榜（含9款氢能重卡）。庆铃氢燃料电池牵引车据悉，庆铃汽车公司旗下氢燃料电池牵引车登上工信部（第411批）公告/公示。这款车搭载的燃料电池生产厂家:重庆渝韬氢能...

续航超1000km, 氢耗7.6kg/百公里, 福田卡文星海氢能重卡正式上市

据福田卡文，8月28日，福田卡文新能源豪华旗舰重卡——卡文星海正式上市。作为可电可氢智能重卡平台首款量产车型，福田卡文星海6×4氢燃料版，续航超1000公里，百公里氢耗低至7.6公斤。北汽福田副总经理、福田卡文汽车董事长秦志东表示：“卡文星海深耕300km以上中长途核心赛道，精准破解能耗高、续航短、...

荣程新能携手文丰集团投运第二批氢能重卡

8月7日，荣程新能集团与文丰集团举行第二批氢能重卡投运仪式。继首批车辆实现商业化落地后，双方再度携手扩容唐山零碳运力，以规模化示范应用推动钢铁物流全链条绿色重塑，助力京津冀氢能综合应用试点城市群建设。钢铁产业是唐山经济的重要支柱，区域大宗物料运输体量大、周转频次高。物流领域的低碳升级，既是当地践行“...

钧联电子：重卡电动化不只是“把车做成电动”，而是“把每度电用到什么程度”

过去谈重卡电动化，行业最关心两个问题：电池够不够大，补能够不够快。重卡跑的是高负荷、高频次、强计划性的运输场景，车辆停一分钟，背后都是运力和成本。电池容量决定能跑多远，补能速度决定能不能接近燃油车的运营节奏。当前，新能源重卡的竞争重心正在往更深的位置移动。电池和充电仍然重要，真正拉开差距的地方，会越...

最大起飞重量8吨的 eVTOL！牧羽天航空飞行重卡AT8000整机机身下线

牧羽天航空7月15日正式宣布，旗下飞行重卡AT8000整机机身已经在无锡市新吴区空港园区隆重下线。作为全球已知最大的无人货运eVTOL，飞行重卡AT8000的下线标志着我国在重载低空物流装备领域实现全球领跑，为低空经济商业化落地应用注入核心动力，是牧羽天航空继入选潜在独角兽企业后另一项利好喜讯。