12月9日,乘联会初步数据,中国11月份广义乘用车零售销量同比减少4.2%。
整体销量不佳,从车企销量上可见一斑。12月6日,比亚迪公布2019年11月销量快报,数据显示,2019年1-11月该公司新能源汽车销量21.6万辆,同比增长7.58%,其中11月份新能源汽车销量1.12万辆,较上年同期的3万辆下滑62.69%

12月9日,乘联会初步数据,中国11月份广义乘用车零售销量同比减少4.2%。
整体销量不佳,从车企销量上可见一斑。12月6日,比亚迪公布2019年11月销量快报,数据显示,2019年1-11月该公司新能源汽车销量21.6万辆,同比增长7.58%,其中11月份新能源汽车销量1.12万辆,较上年同期的3万辆下滑62.69%
1.2026年8月全国乘用车市场回顾零售:2026年8月全国乘用车市场零售154.1万辆,同比下降23.6%,环比增长5.5%;今年以来累计零售1,171.6万辆,同比下降20.8%。8月国内乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的运行态势,淡季尾部阶段正在“筑底蓄力”,行业结构性调整...
点击蓝字关注我们本文全文共9051字,阅读全文约需30分钟1.2026年7月全国乘用车市场回顾零售:2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆,同比下降20.9%,环比下降8.8%;今年以来累计零售1,017.3万辆,同比下降20.3%。2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、...
1.2026年5月全国乘用车市场回顾零售:5月1-31日,全国乘用车市场零售151.0万辆,同比下降22.1%,环比增长9.2%;今年以来累计零售709.9万辆,同比下降19.5%。2026年5月国内乘用车市场呈现总量承压、环比走强、结构极致分化的运行态势,整体未实现实质性复苏。本月小幅回暖主要得益...
1.4月全国乘用车市场回顾零售:4月全国乘用车市场零售138.4万辆,同比下降21.5%,环比下降16.0%;今年1-4月累计零售560.4万辆,同比下降18.5%。4月全国乘用车市场呈现出“总量承压、结构分化”的复杂特征。今年乘用车市场受新能源车购置税政策调整、消费信心偏弱及高油价等多重因素影响,...
据中国汽车工业协会分析,12月,企业生产供给端节奏放缓,乘用车销量环比同比均呈现小幅下降。2025年12月,乘用车产销分别完成287.9万辆和284.7万辆,环比分别下降8.4%和6.3%,同比分别下降4.2%和8.7%。2025年,乘用车产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆,同比分别增长1...
2025年11月,中国乘用车动力电池装机量达到58.02GWh,同比增长10.7%。动力电池PACK和BMS装机量达到122.3万套,同比减少1.1%。从出货量份额来看,宁德时代和弗迪电池地位无需过多赘述。但客户结构正在悄然发生改变,新势力成为其主要客户来源。数据上来看,弗迪电池在国内已经出现同比下...
1.11月全国乘用车市场回顾零售:11月全国乘用车市场零售222.5万辆,同比下降8.1%,环比下降1.1%。今年以来累计零售2,148.3万辆,同比增长6.1%。今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%,3-6月增长15%,7-9月增速徘徊在6%左右,10-11月回落到偏低状态,呈现四季度高...
1.8月全国乘用车市场回顾零售:8月全国乘用车市场零售199.5万辆,同比增长4.6%,环比增长8.2%;今年以来累计零售1,474.1万辆,同比增长9.5%。今年国内车市零售累计增速从1-2月的1.2%持续拉升到1-6月的11%,7-8月呈现高基数的减速特征,符合年初判断的“前低中高后平”的走势。...
1.6月全国乘用车市场回顾零售:2025年6月全国乘用车市场零售208.4万辆,同比增长18.1%,环比增长7.6%。今年累计零售1,090.1万辆,同比增长10.8%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势,今年6月零售较2022年6月194万的最高水平增长7%,呈现超强增长态势。国家“两新”政...
受单车电量提升,2025年5月乘用车电池装机量达到42.9GWh,同比增长40.8%。PACK和BMS装机量达到97.1万套,同比增长24.1%。在电芯领域,虽然宁德时代和弗迪电池依然占据66%的市场份额,但二线电池企业增速亮眼。欣旺达、国轩高科、正力新能增速均超过100%。大圆柱电池方面,LG和奇...

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