6月13日，富临精工与华为签署车载供应商发展目标书。富临精工作为华为战略供应商，为华为配套的有智能电驱动车载减速器总成及其零部件项目，其中车载减速器已批量供货超1万套。

富林精工表示，将以本次车载供应商发展项目合作为契机，围绕车载供应商发展项目整体目标达成，赋能能力提升，与华为共同打造双赢、可持续发展的战略合作伙伴关系，实现产业协同发展，构建新产业核心竞争力。

据NE时代了解，此前，富临精工在互动平台表示，其拥有领先的智能电动汽车技术平台，与国内自主品牌及合资品牌的新能源车企均有合作，并积极拓展和覆盖国内主流新兴车企客户，以及向新能源造车新势力等客户延伸：与华为合作的主要产品是车载电驱动减速器，向宁德时代供应磷酸铁锂正极材料，与长安汽车合作涉及传统汽车零部件、混合动力汽车零部件和新能源汽车零部件领域。

本次合作的另一方，华为，在与车企深度合作之下Tier 1生态圈进展明显。也就意味着，需要加强上下游供应合作体系。

根据2022年4月新能源乘用车电驱动系统配套企业的装机量，华为进入前15序列，配套赛力斯、ARCFOX、比亚迪、一汽。现有配套以外，华为DriveONE接下来将出现在欧洲合资电动汽车上。

华为车载电源模块副总裁彭鹏表示，截至目前，DriveONE已经实现了国内头部车企、新势力和合资车企等15家OEM的合作搭载超20+车型，正在悉数面世。下一个重点突破目标就是完成与国际顶级车企的合作。

各车型配套中，问界M5增程采用的是华为DriveONE三合一电驱动系统；比亚迪、一汽的BEV配套的是华为的六合一电驱动系统。

华为DriveOne动力域全栈解决方案

华为对自己的定位是通过聚焦ICT技术，定位智能汽车增量零部件供应商，提供传统汽车所不具备的“增量”：包括高精地图、芯片、感知硬件（激光雷达等）、智能座舱、智能驾驶、生态服务、云等。

这也就决定了华为会更重视电驱动系统中的电机控制器，研发和自制都会抓到手中。对于机械程度更高的减速器，华为更倾向于寻求代工生产。与富临精工的合作就在于此，减速器的代工。另外，据株洲齿轮相关负责人的介绍，株齿公司已与华为、红旗、中联、三一、徐工等知名品牌就工程机械减速机、新能源动力系统达成合作。