路透社消息称，据三位知情人士透露，中国华为技术有限公司（Huawei Technologies）已询问梅赛德斯-奔驰（Mercedes Benz）和大众汽车（Volkswagen）旗下的奥迪（Audi）是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股份。
华为智能化业务部门上个月刚刚宣布独立，长安成为第一家合资企业。
之前，华为消费者业务CEO、华为技术有限公司高级副总裁、智能汽车解决方案BU CEO余承东已表示，华为已邀请赛力斯、奇瑞汽车、江淮汽车集团和北汽集团投资智能汽车公司，并希望一汽集团也能加入。
根据外媒估测，该部门的估值将在 280 亿至 350 亿美元之间。国内消息方面，该公司估值大概在2500-3000亿元人民币。
消息人士称，东风汽车是该公司的另一个潜在投资者。事实上，东风作为赛力斯控股股东，如果赛力斯入股新公司，东风实质上间接入股新公司。
如果国内主流车企都入股这家新公司，其将成为实质上的国家平台，背后自然少不了国家意志的推动。
目前来看，华为的野心不只是在国内建立智能化平台，而是建立国际联盟。
据两位消息人士透露，华为最近几周与梅赛德斯举行了初步会谈。一位消息人士称，这家德国汽车品牌获得了 3% 至 5% 的股份，估值有待协商。
但消息人士补充说，梅赛德斯并不感兴趣，因为它希望继续掌管自己的软件，以维持其高端品牌的定位，而不是将其外包给供应商。
奥迪对华为报价的兴趣程度尚无法立即确定。不过，其中两位消息人士称，奥迪和华为正计划合作为奥迪开发自动驾驶技术。这些技术将从 2025 年起用于中国市场的汽车，并将由这家德国汽车制造商与一汽集团的合资企业制造。
消息人士表示，此举旨在将合作关系扩展到中国品牌之外。据其中一位知情人士透露，华为自2019年以来一直是美国制裁的目标，它也希望外国投资者的存在将有助于保护其业务免受潜在的进一步地缘政治紧张局势的影响。
如果华为新合资公司真能囊括国内主流企业，势必会引发美国方面注意，引入国外投资者确实是个好方法。
根据路透社消息，梅赛德斯拒绝对所谓的猜测发表评论。奥迪拒绝发表评论。华为没有回应置评请求。
华为新合资公司被业内类比为博世和联合电子。目前来看，在软件定义汽车的时代，华为新合资公司的影响力很有可能超过两者，在智能化时代，这毕竟是涉及“灵魂”的核心领域。
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