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◎奇瑞再建汽车电驱新项目,总投资30亿元 >
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◎Momenta智驾大模型:破解ETC收费站博弈困局>
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镓仁半导体成功制备全球首款8英寸(200mm)氧化镓晶圆衬底>
>◎哪吒汽车与134家核心供应商达成超20亿元债转股协议>
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> >奇瑞再建汽车电驱新项目,总投资30亿元>
>3月24日,“繁昌发布”发文称,安徽省芜湖市繁昌区举行了2025年一季度招商引资项目开工和签约活动。本次开工项目涉及新能源和智能网联汽车、新材料等多个领域,其中包括奇瑞汽车的汽车电驱动系统项目,总投资超30亿元,年产能为50台。>
>此次开工的电驱项目是奇瑞在繁昌经开区电驱动系统项目的二期。该项目于2023年签约,总投资30.5亿元,分两期建设,一期利用现有厂房建设年产15万台电驱动系统生产线,二期新建年产35万台产线,总规划产能50万台/年。>
>2024年2月底,奇瑞埃科泰克电驱动项目一期试生产,主要进行电驱动项目和五代混动项目扩产,据介绍,该项目建成后形成年产60万套混动系统及60万套电驱动系统生产能力。本次新签约二期项目主要将建设年产30万台DHT230、年产30万台DHT160新能源汽车用六代DHT生产线和动力系统研发中心。>
>02.>
>Momenta智驾大模型:破解ETC收费站博弈困局>
>在智能驾驶迈向全场景覆盖的进程中,ETC收费站作为高速与城区智驾的衔接枢纽,其中复杂的动态场景对智驾决策能力提出了终极考验。>
>Momenta基于端到端智驾大模型,通过模拟人类驾驶直觉,博弈变道稳如老司机。在无导航选道、遮挡合流、繁忙路口突围、强行加塞四大核心场景中,成功突破了效率与安全的双重挑战。>
>01 无导航绕行:直觉先行 洞察毫厘>
>驾驶者面对收费站前无导航路线选择时,往往靠运气决策到底是绕行或跟车,一不留神就可能堵塞通道。>
>Momenta智驾大模型如具备人类直觉的老司机,能在瞬间判断最优行驶路径,精准捕捉路况差异,从此告别“开盲盒”式的随机选路。>
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直觉选路>
>02 遮挡通道合流:近距合流 轻松化解>
>ETC收费站在千变万化的近距离合流场景中,驾驶者由于视野受限,常常陷入“盲目抢行”的窘境,甚至发生剐蹭。>
>Momenta智驾大模型能在狭窄缝隙中自如完成合流,将驾驶员因“抢行”产生的焦虑转化为顺畅通过的从容体验。>
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遮挡通道合流>
>03 繁忙路口突围:效率脱困 见招拆招>
>在车流繁忙的ETC路口,复杂的交通博弈中常常导致车辆变道反应迟缓,加速突入反而使路段更加拥堵。>
>Momenta智驾大模型能实现效率脱困,即使面对持续来车、无足够变道空间的情况,也能丝滑的完成连续选道、灵活插入,显著提升拥堵路段的通行效率。>
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复杂交通连续选道>
>04 加塞场景避让:舒适减速 安全有度>
>遇到加塞情况时,驾驶者往往进退两难,“让则憋屈,抢则危险”。>
>Momenta智驾大模型通过提前预判加塞意图,不仅避免了急刹和追尾风险,还能平稳礼让,维护交通秩序,实现舒适而安全的减速让行。>
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加塞避让 安全舒适>
>Momenta智驾大模型更像是一位经验丰富的管家级老司机,它提前预判路况、化解潜在冲突、守护行车安全。驾驶者在享受全方位无忧护航的同时,也能体验到更加高效的出行方式。>
>>03.> > >
>镓仁半导体成功制备全球首款8英寸(200mm)氧化镓晶圆衬底>
>2025年3月25日,杭州镓仁半导体有限公司(以下简称“镓仁半导体”)继发布全球首颗8英寸氧化镓单晶之后,又一次取得突破性进展,基于自主创新的氧化镓单晶生长技术与大尺寸衬底加工技术,成功制备了全球首款8英寸(200mm)氧化镓晶圆衬底。我国第四代半导体氧化镓晶圆衬底率先迈入8英寸时代,不仅填补了全球氧化镓产业空白,更标志着我国在该领域实现从跟跑到领跑的跨越。>
>镓仁半导体氧化镓晶圆衬底尺寸快速演进>
>尤其是大于650V的中压、高压以及特高压功率器件领域,比如新能源汽车快充、工业电源、电网高压功率模块等。目前,氧化镓功率器件多集中于肖特基二极管(SBD)与场效应晶体管(FET)两种器件结构。其中,氧化镓基 SBD具有更快的开关速度、更高的效率、更好的导电性和高温可操作性;氧化镓基 MOSFETS 可以在保证低损耗的同时,实现大电流和高电压的快速切换。以新能源汽车为例,采用氧化镓功率器件有助于高压电气系统电压向 1200V甚至更高电压提升,未来氧化镓有望将新能源汽车的充电时间缩短至现在的 1/4,实现分钟级快速充电。此外,作为电力电子器件来说,氧化镓器件电能损耗远低于硅基、碳化硅器件,因此氧化镓的应用将会为国家双碳战略提供助力。>
>04.>
>龙蟠第三代低电导率冷却液正式发布>
>3月25日,界面新闻获悉,哪吒汽车与国内134家核心供应商达成超过20亿元的债转股协议,为复工复产做准备。据多家媒体报道,哪吒汽车向供应商提供的化债方案是,供应商70%的债权将转化为哪吒汽车母公司合众汽车层面的股权,剩余30%的债权则将作为无息留债以现金方式分期清偿;债权平均分为15期,今年5月开始按每月1期的支付进度进行清偿。>
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