◎ 蔚来ET9搭载艾迈斯欧司朗智能多像素LED产品EVIYOS HD 25
◎奇瑞加码芯片计划，开出13万月薪揽才
◎卧龙高精度仿生关节动力总成发布，定义仿生机器人驱动新未来
01.
蔚来ET9搭载艾迈斯欧司朗智能多像素LED产品EVIYOS HD 25
3月26日，光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（SIX：AMS）今日宣布，艾迈斯欧司朗智能多像素LED产品EVIYOS HD 25成功应用于智能电动行政旗舰蔚来ET9。凭借高分辨率、高光效、超大照射范围、像素独立可控等优势，EVIYOS™技术将助力蔚来旗舰车型引领车灯照明智能化未来，共塑智能大灯安全照明新标准。
EVIYOS™技术首次落地国产新能源汽车
作为蔚来十年科技创新的集大成之作，蔚来ET9即将迎来首批交付的重要时刻，正式投放市场。ET9在智能驾驶与智能硬件方面为追求极致驾乘体验的消费者提供了卓越选择。
在车灯设计上，ET9的智能高清投影大灯搭载了艾迈斯欧司朗EVIYOS™技术。正如ET9发布会上介绍的，这款智能高清投影大灯HDPL可以实现智慧而精准的照明增强、像素级地面投影等极致照明体验。这得益于艾迈斯欧司朗EVIYOS™一体式像素化µ-LED芯片矩阵包含的25,600个独立可控发光芯片，可实现每个微米级的发光芯片都能得到完全精准控制。此外，EVIYOS具备像素级图像投影功能，还可助力车灯在夜间为驾驶员呈现循迹光毯、示宽辅助、道路风险高亮提示和礼让通行指示等主动灯光安全功能，此外，高亮度的LED芯片和超大的照射范围，可让车灯在基本照明体验上得到增强，同时，大幅提升其照射在地面上的亮度，提高夜间驾驶的可见性和安全性。这也是EVIYOS™技术首次应用于中国智能电动汽车。
ET9采用的EVIYOS HD 25产品同样也是艾迈斯欧司朗十年研发的工程结晶，是汽车前照灯领域的划时代创新产品。不仅如此，EVIYOS™技术还于2024年荣获了德国最负盛名的科学成就奖——“德国未来奖”。此次合作集双方十年创新之力，彰显了艾迈斯欧司朗与蔚来在汽车智能化领域的前瞻视野与强大实力，将这一领先技术首次落地中国新能源汽车。这也展示了艾迈斯欧司朗致力于与国内新能源车企共同探索车灯智能化发展的承诺。
智慧而精准，艾迈斯欧司朗EVIYOS™技术助力聚焦智能、安全照明
“智慧而精准”是ET9智能高清投影大灯HDPL的亮点之一，其可实现前方500米，覆盖6车道的超远、超广照明增强覆盖，还能实现100米外25厘米的分区照明精准控光。艾迈斯欧司朗的EVIYOS™技术正是实现这一功能背后的核心驱动。EVIYOS HD 25内含了众多微米级发光芯片以及控制驱动，每个发光芯片能够被独立驱动，从而达到25,600像素发光芯片的完全精准控制，有效保障了行车安全。
EVIYOS HD 25还支持车头灯的完全自适应动态控制以及图像投影，可助力照明增强、高速循迹、低速示宽、行人让行。EVIYOS HD 25的高分辨率、完全防眩智能远光功能，在远光模式下，通过整车激光雷达摄像头感知前方车辆和行人，在保持最大可见性的前提下避免眩光，使夜间高速行驶更安心。在EVIYOS™高亮度、大照射范围的技术加持下，ET9大灯的最远照射距离从常规大灯的350—400米提升到了500米，让高速行驶更安全；而对于中低速行驶（20~60km/h），远光无法开启，需要近光照的更亮更远的场景，其近光地面亮度提升50%，照射距离从50米提升到70米，让高频城区行驶更安心。
在快速路上，ET9大灯可以依据车速、方向盘转角和前方路况投射出预测自车行驶轨迹的循迹光毯。光毯实时投射本车行驶路径，可以让驾驶者边界直观的在车道中居中，在比较窄路况中辅助通过，还能显著提升本车道的照明亮度，大幅提升了驾驶安全。
艾迈斯欧司朗EVIYOS HD 25可助力ET9智能高清投影大灯实现高速循迹
ET9智能高清投影大灯示宽光毯辅助通过施工路段
EVIYOS™不仅能够为前方道路提供精确、高效的照明，在交互方面，还能将图形直接投射到路面，为ET9智能高清投影大灯的智能场景化照明交互创造条件。它能与周边环境交互，表达驾驶意图，降低驾驶风险，如在路口提示盲区车辆、前方障碍物高亮提示、无红绿灯路口礼让行人、警示碰撞风险等。
ET9车灯光毯
ET9车灯行人礼让功能
艾迈斯欧司朗EVIYOS HD 25的车灯投影功能有效提升驾乘安全性
随着车灯技术发展，大灯功能不断拓展，除基础照明外，还向精细化、可调节方向升级，并承载投影、交互、通信等功能。自2023年首代EVIYOS高像素LED问世以来，艾迈斯欧司朗持续技术深耕，不到一年即完成技术迭代，提升了亮度，优化了杂散光控制，保障了供应链稳定性。此前，已有多家全球知名汽车制造商和一线供应商将EVIYOS HD 25纳入新产品设计和应用。
02.
奇瑞加码芯片计划，开出13万月薪揽才
雷峰网独家获悉，近期奇瑞汽车开启自研芯片计划。
据透露，奇瑞汽车计划从0到1构建芯片技术，包括自研车载MCU和智驾SoC，其中一部分是大算力芯片。一位知情人士表示，（奇瑞汽车自研芯片计划）还在很早期阶段。
招聘网站显示，奇瑞汽车正在招聘NPU设计架构师，工作地点位于上海，薪资100-130K。该职位的职责包括承担智驾SoC的NPU技术需求确定、NPU架构设计等。要求具有完整芯片前端开发验证流程经验，覆盖需求、架构、数字设计、集成、验证。据了解，架构师级别的人才通常负责从0到1设计NPU架构，而不是简单地优化已有IP。
此外，奇瑞汽车还在3月20日发布了一个高级芯片设计工程师岗位，主要面向博士及以上应届毕业生群体。该岗位的职责主要包括EDA工具应用、芯片布局与布线、模拟仿真与验证等。
03.
卧龙高精度仿生关节动力总成发布，定义仿生机器人驱动新未来
卧龙集团自主研发的仿生机器狗（人）关节动力总成焕新发布。该产品以高精度、高扭矩、超轻量化为核心优势，攻克了仿生机器人关节驱动的关键技术瓶颈，为四足机器人、人形机器人等前沿领域提供“动力心脏”。
洞察行业困境锚定突破方向
○电机性能痛点：转矩系数低、齿槽转矩高，导致设备动力输出波动大、效率低；减速机普遍存在寿命短、噪声大的情况，影响设备可靠性与稳定性。○性价比难题：产品价格高昂，性价比低；缺乏有规模和技术实力的供应商，产品质量难以保障。
WOLONG核心技术突破：
01高度集成一体化设计
内部集成高精度、抗冲击力且体积小巧的行星减速机，有效放大扭矩。搭配的低齿槽转矩、高转矩系数无框力矩电机，确保动力输出平稳高效。
16位绝对值式磁编码器与高动态响应、高精度的伺服驱动器协同工作，实现精确的位置和速度控制，保障设备运行的精准度。
02前沿仿真技术应用
电磁仿真设计优化了导线槽满率，使转矩系数达到 1.713Nm/A，提升动力性能。
借助 KissSoft 软件进行齿轮仿真计算，精确评估齿轮的应力、疲劳寿命等参数，提高齿轮寿命，降低齿间噪声，提升设备运行的静谧性和稳定性。
03高效安全运行保障
外壳采用轻质铝合金材料，在增强散热性能的同时，实现高达 63.46Nm/kg 的峰值扭矩密度，轻量化与高性能，提升设备的动力表现，降低整体能耗。
驱动器集成过压、过流、过温等多重保护功能，实时监测设备运行状态。
WOLONG赋能千行百业，智造无限可能
仿生机器人四足机器狗、人形机器人灵活奔跑、抓取，解锁应急救援、特种作业新场景。
智能装备轮式底盘、自动化机械臂精准协同，助力工厂“无人化”升级。
未来，卧龙将继续深耕技术创新，为智能装备行业提供更多优质解决方案，与更多行业伙伴携手合作，共同探索具身智能、仿生机器人等高增长赛道的无限可能。
沪公网安备31010702008139