◎地平线与大众汽车集团开启高阶智驾合作新征程
◎京西智行获深圳新能源汽车产业基金投资
◎丰田拟 2027 年将电动汽车车型增至 15 款，产量提高至 100 万辆
01. 地平线与大众汽车集团开启高阶智驾合作新征程
地平线与大众汽车集团正式宣布，在高阶领域基于地平线全场景智能驾驶方案HSD (Horizon SuperDrive™) 展开进一步合作。HSD将作为大众汽车集团“在中国、为中国”战略下智能驾驶研发的重要技术支撑，通过CARIAD与地平线的合资公司酷睿程 (CARIZON) 加速研发，并落地在大众汽车集团旗下的车型上。此次在高阶领域的合作加深，将进一步推动大众汽车集团智能驾驶的开发进程，全面助力其在华智能化转型。
2022年，大众汽车集团和地平线正式确立合作，由此开创了国际车企与中国智驾科技公司的“合资+深度合作”的案例。2023年11月，合资公司酷睿程宣布成立，目前已有超过500名智驾工程师，专注于打造行业领先、高度优化的全栈解决方案。目前，酷睿程基于地平线征程6打造的L2+级别智能驾驶方案已经展开大量路测，并将于2026年随着搭载CEA架构的全新紧凑级纯电车型面市。
地平线HSD搭载地平线征程6P，通过软硬结合的产品基座和端到端的软件架构，可为驾乘用户提供兼备超强通行效率、优雅从容姿态的极致拟人体验。无论是复杂多元的城区路口、人车混行的繁忙小路，还是时下难点的窄道掉头、园区内部路，HSD都能游刃有余地丝滑应对。此外，HSD同时打造了对标3A游戏大作的HMI，可沉浸式展现系统理解下的交通环境和交通参与者行为关系，缓解人机互信焦虑，提升用户体验。
02.京西智行获深圳新能源汽车产业基金投资
近日，京西智行成功获得深圳市投控基石新能源汽车产业基金5亿元人民币投资。此次融资将极大促进京西智行最先进技术以更大规模更合理价格广泛应用，带动新能源汽车产业发展，发挥行业龙头作用。
深圳市投控基石新能源汽车产业基金总规模50亿元人民币，隶属于深圳“20+8”产业集群基金，面向全国进行业务布局，助力深圳新能源及智能网联汽车等科技创新产业高质量发展。
京西智行在悬架与制动系统线控领域的技术积累已逾二十载，形成了具有行业标杆意义的技术优势。在悬架系统创新领域，作为全球唯一同时掌握磁流变悬架核心技术研发与规模化生产能力的企业，京西智行第四代 MagneRide®磁流变悬架系统已实现技术全栈自研，目前正以100%本地化率为目标加速推进国产化，计划于2025年中实现量产交付。京西的全球首套全主动悬架系统已成功搭载于头部新能源品牌旗舰车型，引领全行业悬架技术。
在制动领域，京西智行正在开发电子机械制动系统（EMB）双电机方案，凭借20年技术积累将成为全球首批实现EMB量产的企业之一；该系统已支持L3级自动驾驶，并将支持L4级以上自动驾驶。此外自主研发的 iDBC1 智能集成线控制动系统（1-Box）具备TTL小于150毫秒、符合ASPICE/ASIL D功能安全体系等显著优势。
03.丰田拟 2027 年将电动汽车车型增至 15 款，产量提高至 100 万辆
据日经新闻报道，丰田汽车计划到 2027 年自主开发约 15 款电动汽车车型，建立跨越日本、中国、美洲和东南亚的生产基地。
这家全球最大的汽车制造商计划到 2027 年将电动汽车产量提高到约 100 万辆，是 2024 年产量的七倍。
目前，丰田已自主开发了 5 款电动汽车，且仅在日本和中国生产。报道指出，将生产扩展到美国、泰国和阿根廷，有助于对冲关税和外汇风险，同时缩短交付时间。
这 15 款电动汽车中，包括部分雷克萨斯豪华品牌旗下的车型。此外，丰田目前预计 2026 年电动汽车产量约为 80 万辆，较其最初计划几乎下降了近 50%。此前，丰田曾表示计划到 2026 年每年销售 150 万辆电动汽车，到 2030 年达到 350 万辆，但这些数字被定义为供股东参考的基准，而非明确的目标。
据了解，2024 年，丰田在全球销售了近 14 万辆电动汽车，较上一年增长约三分之一，但其占公司全球总销量的比例仍不到 2%，丰田 2024 年全球总销量超过 1000 万辆。
沪公网安备31010702008139