新产品在内部电路设计上进行改进，提高了用电效率。与单独使用半导体时相比，合计的安装面积可减少一半，实现轻量化。还有助于延长纯电动汽车的续航里程……
日本罗姆开发出了用于纯电动汽车（EV）车载充电器的功率半导体的新产品。该产品使用了节能性能好的碳化硅（SiC）,通过巧妙的设计将使力效率比一般竞争产品提高了50%。新款半导体有助于缩短纯电动汽车的充电时间和延长续航里程。罗姆力争年销售额达到100亿日元。
罗姆开发出了除纯电动汽车的车载充电器外、还可用于充电站的半导体。将此前销售的功率半导体以4~6个一组组合为模块。还可应对车载充电器输出功率为22千瓦级的大型纯电动汽车。将推出耐压程度等不同的13种。
车载充电器是在给纯电动汽车充电时将电源供应的电流转换为适合电池的电压的装置。新产品在内部电路设计上进行改进，提高了用电效率。与单独使用半导体时相比，合计的安装面积可减少一半，实现轻量化。还有助于延长纯电动汽车的续航里程。
样品价格为每个1.65万日元，已有两家海外企业确定采用。在基板上形成电路的前工序将在福冈县和宫崎县的工厂进行，进行零件组装的后工序将在泰国的工厂完成。当前力争月产10万个。
罗姆正在积极开发碳化硅材料的纯电动汽车零部件。2024年，面向驱动装置“E-Axle”开发了用于马达控制的模块，并向法国汽车零部件企业法雷奥集团（Valeo）等供货。
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