◎上汽、华为与中国汽研成立合作专班
◎ 磷酸铁锂需求激增，宁德时代等电池巨头锁定未来五年大单
◎宝马重启增程动力系统，第六代X5将首发搭载
01. 上汽、华为与中国汽研成立合作专班
6月7日消息，上汽华为合作事业部负责人祝勇6日与中国汽研副总经理王红钢在苏州阳澄半岛智能网联试验场会面，双方共同成立合作专班，旨在深化智能网联、新能源汽车能效优化、安全测试等领域的合作。王红钢表示，中国汽研将利用其在汽车研发、测试验证及行业标准制定的技术优势，为上汽-华为合作项目提供全方位支持，推动智能网联与新能源汽车技术的高质量发展。祝勇强调，合作专班将整合资源，集中攻克技术难题，并高效协调跨部门协作，确保项目顺利推进，助力技术创新成果落地，为行业树立新标杆。未来，三方将依托专班机制，深化技术合作，共同探索智能出行领域的前沿方向，为中国汽车产业智能化、绿色化发展注入新动能。
02. 磷酸铁锂需求激增，宁德时代等电池巨头锁定未来五年大单
近日，新能源车电池原材料市场出现新动态，磷酸铁锂厂商与电池龙头企业的合作日益紧密。2025年以来，宁德时代等电池企业纷纷与磷酸铁锂供应商签订大单，确保原材料供应。例如，宁德时代向江西升华支付5亿元预付款，以支持其产能建设，并承诺2025至2029年每年采购量不低于江西升华承诺产能的80%。此外，万润新能公司也宣布与宁德时代达成长期供货协议，预计总供货量约132.31万吨，订单价值超400亿元。
在经济性、安全性等因素的推动下，磷酸铁锂的市场地位愈发稳固。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1-4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh，其中磷酸铁锂电池占81.4%，同比增长88.0%。与此同时，海外市场也成为磷酸铁锂的新增长点，多家国际车企计划采用磷酸铁锂电池技术。
03. 宝马重启增程动力系统，第六代X5将首发搭载
6月7日，宝马计划重启增程动力系统，以解决充电基础设施不足的问题。首款搭载该系统的车型将是即将发布的第六代X5。宝马与合作伙伴采埃孚共同推进相关工程开发，预计新系统将带来超过1000km的续航。除X5外，第六代X3和将于2026年推出的第二代X7也在评估增程动力配置的可行性。宝马曾在2013年提供搭载两缸汽油机的增程版本i3 REx，自2018年停产后，增程技术未再出现在其他车型上。
宝马董事会本周将评估增程系统的最终规格，并决定是否批准量产。宝马CEO齐普策认为，过去搁置增程系统是因为成本太高，电动车同时装一块大电池和一台内燃机在经济上并不划算。采埃孚打造的新一代增程平台包括eRE和eRE+两个版本，这两套系统都能使发动机保持在最佳转速区间运行，提高燃油效率、降低排放、简化设计，同时比传统混动系统更易开发、成本更低。宝马预计将采埃孚的这套系统与其第六代电驱动架构结合使用，后者采用800V高压平台。
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