【NE快讯】大陆集团首款测量电动汽车电机温度的传感器问世；蜂巢第300000套堡垒越野电池遂宁基地下线；马瑞利或申请破产保护

NE时代新能源更新于 2025-06-10 09:34:44

◎大陆集团首款测量电动汽车电机温度的传感器问世

◎ 马瑞利或申请破产保护，超300亿债务压顶

◎蜂巢能源第300000套堡垒越野电池在遂宁基地正式下线

01. 大陆集团首款测量电动汽车电机温度的传感器问世

大陆集团成功研发出一项创新传感器技术，首次实现对电动汽车永磁同步电机转子温度的直接测量。这款电机转子温度传感器（eRTS）相比目前基于软件的温控模拟方案，测量精度显著提升——容差范围从15°C大幅缩减至仅3°C。该技术可帮助汽车制造商减少用于增强磁铁耐热性的稀土元素用量，同时提升电机性能潜力，从而增强可持续性。eRTS是大陆集团汽车子集团电动汽车传感器产品中心开发的系列电动汽车传感技术之一。

转子在极端环境下运行，工作温度可高达 150°C 。因此，对电动汽车电机温度变化的监测与控制至关重要。目前，电机温升不是直接测量获得，而是基于定子温度传感器数据、相电流测量值以及环境变量的信息计算得出，其容差范围高达 15°C。为防止磁铁因高温退磁，汽车制造商需使用昂贵的稀土元件来覆盖整个温度容差范围，以确保磁铁具有耐热性。随着测量精度的提高，容差范围降低到 3°C，汽车制造商在永磁同步电机设计上获得了全新选择空间：基于安全考量原本需要超额配置的稀土材料用量得以显著降低。更值得一提的是，该技术还为提升电机性能创造了新可能——通过精准控制更窄的温度容差区间来实现性能突破。

eRTS由两个独立的组件构成，即温度传感单元和换能器单元。温度传感单元直接安装在目标区域进行温度测量，确保尽可能靠近磁铁位置。该无线温度传感单元仅从连接至电子控制单元（ECU）的有线换能器获取能量，同时向换能器提供测量数据。换能器位于电机的外部，通过专用通信接口传输温度信息。温度传感单元与换能器单元之间采用压电式超声波技术（Piezo ultrasound）实现双向无线通信，该技术亦可同时提供能量传输。

02. 马瑞利或申请破产保护，超300亿债务压顶

6月7日，据日本共同社报道，全球知名汽车零部件供应商马瑞利（Marelli）面临重组压力，正考虑在美国申请破产法第11章保护程序。

虽然2022年已完成一轮大规模重组，KKR曾放弃超过4,000亿日元债务，但根据近期报道，马瑞利目前仍面临高达6,500亿日元（约合42亿美元）的债务压力。

据悉，公司目前正与主要债权人及潜在困境投资者协商，希望弥补约1,000亿日元的营运资金缺口。然而，谈判进展缓慢，为避免重组失败导致运营中断，公司已开始评估启动Chapter 11程序作为“兜底”方案。

03. 蜂巢能源第300000套堡垒越野电池在遂宁基地正式下线

6月6日，蜂巢能源第300000套堡垒越野电池在遂宁基地正式下线，蜂巢能源堡垒越野电池基于三大核心架构实现技术领先。双层堡垒防护采用横向4层+纵向8层立体设计，底部抗冲击能力达1000J（超国标6倍），扭转刚度突破30000Nm/deg（行业3倍），结合微纳米隔热材料与纳米热瓷绝缘涂层，阻断热失控，实现“0热蔓延 ”。