增程新体验！浩思动力首发氮化镓增程发电系统
更新于: 2025-07-30 16:29:34点击查看全文
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轨迹
- 25-11-10
浩思动力超紧凑增程器Horse C15助力整车解锁纯电架构增程新可能
浩思动力于今年三季度重磅发布了一款新型超紧凑增程器——HorseC15，仅一个公文包大小，就能用极少的改装量将纯电汽车转变为增程式电动车。这款颠覆性产品在2025德国慕尼黑IAA车展上惊艳亮相，为新能源汽车产业带来平台升级新路径。HorseC15增程器将1.5升四缸发动机、发电机、逆变器、排气系统与...
- 25-11-10
英飞凌推出首款100V车规级晶体管，推动汽车领域氮化镓（GaN）技术创新
英飞凌宣布推出其首款符合汽车电子委员会（AEC）汽车应用标准的氮化镓（GaN）晶体管系列，继续朝着成为GaN技术领导企业的目标迈进，并进一步巩固了其全球汽车半导体领导者的地位。英飞凌CoolGaN™100VG1车规级晶体管英飞凌正式推出CoolGaN™100VG1系列车规级晶体管，并开始提供符合AE...
- 25-11-07
【NE快讯】浩思动力发布超紧凑增程器Horse C15；地平线与大众汽车深化战略合作；一汽与大众、奥迪、丰田分别签署合作备忘录
01.浩思动力发布超紧凑增程器HorseC15浩思动力于今年三季度重磅发布了一款新型超紧凑增程器——HorseC15，仅一个公文包大小，就能用极少的改装量将纯电汽车转变为增程式电动车。HorseC15增程器将1.5升四缸发动机、发电机、逆变器、排气系统与冷却包高度集成于一体，整体尺寸仅为500×55...
- 25-11-06
英飞凌推出首款100V车规级晶体管，推动汽车领域氮化镓（GaN）技术创新
【2025年11月5日,德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX/OTCQX代码：IFNNY）宣布推出其首款符合汽车电子委员会（AEC）汽车应用标准的氮化镓（GaN）晶体管系列，继续朝着成为GaN技术领导企业的目标迈进，并进一步巩固了其全球汽车半导体领导者的地位。英飞凌CoolGaN™1...
- 25-11-04
英飞凌 | 第五代CoolGaN™ 650-700V氮化镓功率晶体管G5
第五代CoolGaN™650-700V氮化镓功率晶体管G5第五代650-700VGaN氮化镓功率晶体管可实现高频工况下的效率提升，并满足最高质量标准，能够打造具有超高效率的高可靠性设计。该系列GaN氮化镓晶体管现新增底部散热型ThinPAK8x8和DPAK封装版本，专为各种工业与消费类应用中的最优散...
- 25-11-02
安森美发布垂直氮化镓（GaN）半导体：为人工智能（AI）与电气化领域带来突破性技术
随着全球能源需求因AI数据中心、电动汽车以及其他高能耗应用而激增，安森美（onsemi）推出垂直氮化镓（vGaN）功率半导体，为相关应用的功率密度、能效和耐用性树立新标杆。这些突破性的新一代GaN-on-GaN功率半导体能够使电流垂直流过化合物半导体，能实现更高的工作电压和更快的开关频率，助力AI数...
- 25-09-18
EV失速打击碳化硅功率半导体，AI服务器用氮化镓是希望之星？
功率半导体行业围绕碳化硅（SiC）正处于动荡之中（图）。制造元件不可或缺的碳化硅晶圆的最大厂商美国Wolfspeed已申请适用《美国破产法》（相当于日本《民事再生法》）第11条。受此影响，日本瑞萨电子将遭受约2500亿日元损失。图碳化硅晶圆EV市场的失速令碳化硅行业陷入困境。（图片来源：日经XTEC...
- 25-09-18
纳微芯球：双向氮化镓开关搭配IsoFast高速驱动器打造单级变换新范式，有效缩减系统体积、成本及复杂度
如今，超过70%的高压功率变换器采用“两级”硅基拓扑结构。例如，典型的AC-DC电动汽车车载充电机（OBC）会先配置PFC级，再串联DC-DC级，中间通过庞大的“直流母线”电容器缓冲，来完成功率转换。这种拓扑结构的问题在于：系统体积庞大、损耗高、结构复杂且成本昂贵。本文将探讨一类新型功率变换器，其支...
- 25-09-12
英飞凌CoolGaN™车规级氮化镓与AURIX™ TC4x驱动富特科技新一代车载电源，引领行业新标杆
球半导体解决方案领导者英飞凌科技今日宣布，其业界领先的CoolGaN™车规级氮化镓（GaN）功率元器件及高性能车用微控制器AURIX™TC4x系列，已成功应用于富特科技最新研发的高性能车载电源。这一深度合作标志着双方在推动电动汽车核心部件迈向高效率、高功率密度的关键突破。本次合作的核心在于富特科技在...
- 25-09-08
【NE快讯】浩思动力IAA车展首展非晶电机 2027年实现小批量试产；禾赛再获美国Motional全球独家激光雷达订单
01.浩思动力IAA车展首展非晶电机2027年实现小批量试产吉利雷诺合资公司浩思动力于2025年IAA慕尼黑车展欧洲首秀，聚焦汽车动力系统创新，将主要展示混动、增程技术、氢能、未来超混动力架构等多燃料多元化动力方案。浩思动力将在IAA首次展出非晶电机，首次采用0.025mm超薄非晶硅钢片，可实现电机...
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