NE时代

01.

联合电子发布新一代 BMS 电池管理系统

近日，联合电子公布其新一代BMS控制器的核心技术布局，涵盖分布式、半集中式、全集中式三大技术架构。这些前沿技术成果，将于2026年北京车展首次集中亮相，为新能源汽车产业发展注入全新动力。

联合电子推出的分布式Super BMC，专为适配800V/400V高压平台的中高端纯电动乘用车及高性能电动跑车量身打造，尤其适用于对电池包空间布局、高压安全防护及售后维护成本有严苛要求的应用场景。

该产品的核心突破在于采用了先进的SiC（碳化硅）技术，使其体积与重量较传统方案大幅缩减50%，并能直接替代传统保险丝和高压继电器。其卓越性能体现在：能够在电池包发生短路时快速切断高压，有效保护电芯安全；在高电流工况下，可实现无拉弧的可靠高压断开。SiC继电器的使用寿命远超传统机械继电器，从根源上规避了过流与机械失效风险。

此外，该产品集成了软件预充功能，可省去独立的预充电继电器与预充电阻，进一步简化硬件布局。其在短路保护后支持恢复使用的特性，可大幅降低车辆全生命周期的售后维护成本。产品额定电压达1000V，具备出色的平台兼容性。

半集中式BMS：兼顾海外法规、功能拓展与成本平衡

面向主流纯电动乘用车和插电混动（PHEV）乘用车市场，特别是匹配出口海外、需满足多国法规要求的车型，联合电子提供了半集中式BMS解决方案。该架构在功能拓展性、成本与性能之间实现了精妙平衡。

该方案通过BMC集成部分AFE（模拟前端）采样芯片，有效减少了控制器数量，使硬件布局更加精简。控制器自身资源配置丰富，可灵活拓展功能，以充分满足复杂的海外法规标准。其搭载的库仑计功能，支持与单级车载充电机（OBC）协同进行电流检测，适配性更强。

在具体配置上，该产品电压等级为500V，配备了6路高压采样、1路分流器加1路霍尔电流采样、8路高压继电器、3路CAN总线与1路菊花链通信，并搭载2个AFE芯片，在提供可靠功能安全与信息安全双重保障的同时，兼顾了优异的性价比。

全集中式BMS：助力混动车型实现高性价比与供应链自主

针对混合动力（HEV/PHEV）车型对控制器高集成度、高性价比及供应链本土化的明确需求，联合电子推出了全集中式BMS架构。该方案以单一控制器实现完整的BMS功能，是面向量产混动车型的理想选择。

该控制器核心集成了信息安全、功能安全等高性能特性，电压等级支持500V。其配置包括4路高压采样、1路分流器、4路高压继电器、3路CAN总线，并搭载了多达7个AFE芯片，可全面满足混动车型的电池管理需求。

尤为值得一提的是，该控制器依托全国产化的芯片设计，在保障卓越产品性能的同时，大幅提升了整体性价比与供应链的韧性和安全性，为国内HEV/PHEV车型的普及与发展提供了高适配、高可靠的电池管理解决方案。

02.

浩思动力中国长兴工厂300万台变速箱下线

近日，浩思动力中国长兴工厂第300万台变速器下线。从首台下线到300万台产量的跃升，长兴厂两度刷新新产世界纪录，跑出了行业领先的“加速度”。

浩思动力目前已形成“五大研发中心+十八家制造基地”的全球化版图，动力总成产品应用全球130个国家。在这一体系中，长兴基地作为全球三大变速器制造中心之一，以数智化标杆实力确保了全球市场的快速响应与本地化交付。未来，公司将持续深化这一全球协同布局，全速驱动全球智能出行产业的变革与升级。

03.

中创新航400Wh/kg固液电池搭载奇瑞商用车量产上市

3月26日，小马智行与自动驾驶出行服务公司Verne、全球出行平台Uber联合宣布达成战略合作，围绕商业化Robotaxi服务展开深度协同，整合小马智行的自动驾驶系统、Uber的全球出行平台以及Verne的服务生态与运营体系。三方将率先在克罗地亚首都萨格勒布推出欧洲首个商业化Robotaxi服务，目前已启动初期部署。

在此次合作模式下，小马智行将提供其自动驾驶解决方案；Verne作为车队持有方及运营方，负责具体运营管理；Uber则将该服务接入其全球网约车网络，与Verne自有用户平台形成互补。三方将共同打造可规模化复制的Robotaxi商业化路径，率先在萨格勒布落地，并逐步拓展至更多欧洲城市及其他市场。未来数年内，车队规模有望扩展至数千辆。

目前，三方已在克罗地亚首都萨格勒布启动道路测试，采用搭载小马智行第七代自动驾驶系统的北汽极狐阿尔法T5 Robotaxi车型。随着商业化进程推进，萨格勒布有望成为欧洲首个实现商业化Robotaxi落地的城市。